單列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：419

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• INA外球面軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意的事項(xiàng)

  **、檢查運(yùn)行中機(jī)器的狀況，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以免造成設(shè)備停機(jī)。 第二、如果軸承潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑,潤(rùn)滑劑內(nèi)含有雜志,負(fù)載過大, 外球面軸承損壞,間隙不足,及油封產(chǎn)生的高溫摩擦等等。 高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況.高溫也有害于在軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸咎于INA軸承的潤(rùn)滑劑.若單向軸承在**過125攝氏度的溫度長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低軸承壽命。 第三、較好在打開軸承箱時(shí),檢查軸承并且定期性檢查油封。檢查

• 鐵姆肯軸承徑向間隙調(diào)整的常用方法

  常用調(diào)整鐵姆肯軸承徑向間隙的方法如下： 1、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。 2、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的**隙，可采用手工研刮或情況允許時(shí)對(duì)軸承中分面加墊的方法調(diào)整。 3、對(duì)多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)應(yīng)更換新瓦。 4、對(duì)多油楔可傾式軸瓦，不允許修刮瓦塊，間隙不合適時(shí)應(yīng)更換因瓦塊。對(duì)厚度可調(diào)的瓦塊，可通過在瓦背后調(diào)整

• FAG軸承中重載軸承的選型要點(diǎn)

  其實(shí)在FAG進(jìn)口軸承中的重載軸承選型的要點(diǎn)，是與FAG軸承高剛性軸承的選型要點(diǎn)基本相同的。詳細(xì)的資料請(qǐng)參見以下的介紹。FAG軸承中重載軸承的應(yīng)用問題，**結(jié)合重載軸承的工作特點(diǎn)來考慮。重載軸承工作時(shí)常處在高應(yīng)力的狀態(tài)下，而軸承對(duì)高應(yīng)力很敏感，因此應(yīng)用技術(shù)的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩軸承的應(yīng)力，而應(yīng)力的減緩十分有利于延長(zhǎng)軸承的壽命。 例如高載荷機(jī)器在軸向位置允許的條件下，將原用的某支點(diǎn)的單個(gè)軸承倍增為兩

• 日本NSK進(jìn)口軸承中桿端關(guān)節(jié)軸承軸承的特點(diǎn)介紹

  （1）SI…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。 （2）SA…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無潤(rùn)滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。 （3）SI…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)