MDX-AI Midtronics劃時(shí)代的電池診斷技術(shù)變革

時(shí)間：2025-06-05作者：廣州智維電子科技有限公司瀏覽：183

廣州智維電子科技有限公司專注于HORIBA尾氣分析儀,KVASER總線分析儀,midtronics蓄電池測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電動(dòng)汽車電池退化背后的原因及如何退化

  電動(dòng)汽車 (EV) 正在席卷，是傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。但是，與任何技術(shù)一樣，它們也面臨著一系列挑戰(zhàn)，其中重要的挑戰(zhàn)之一是電池退化。了解這種現(xiàn)象并了解如何減緩其速度可以大大提高電動(dòng)汽車電池的使用壽命和性能。重要的是，從服務(wù)水平來(lái)看，了解什么是電池衰減以及如何控制衰減在一定范圍是至關(guān)重要的。無(wú)論您是銷售還是維修電動(dòng)汽車，客戶肯定會(huì)在某些時(shí)候?qū)﹄姵禺a(chǎn)生疑問(wèn)。在這里，我們揭開(kāi)了電動(dòng)汽車電池退化背后的科學(xué)原

• 車輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)-甘納儀器Gantner Instruments解決方案

  車輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述電平衡測(cè)試系統(tǒng)，主要用來(lái)在實(shí)車運(yùn)行過(guò)程中，測(cè)量汽車電源系統(tǒng)的各種用電器電流、蓄電池端電壓與汽車行駛狀態(tài)，如行駛線路、速度的情況，此設(shè)備要求所有模塊能集中一起測(cè)量，也要能分成兩組，在不同的汽車別進(jìn)行測(cè)量，數(shù)采需要能離開(kāi)計(jì)算機(jī)脫機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，其主要內(nèi)容包括模擬信號(hào)采集模塊、溫度采集模塊、頻率采集模塊、CAN信號(hào)接收模塊、GPS與測(cè)試儀主機(jī)，相關(guān)的各種電流傳感器、電壓變換

• 車載以太網(wǎng)技術(shù)

  隨著汽車電子的日益復(fù)雜化、聯(lián)網(wǎng)化和寬帶化，車載以太網(wǎng)順應(yīng)此發(fā)展趨勢(shì)在車內(nèi)具有廣闊的發(fā)展空間。本文對(duì)車載以太網(wǎng)技術(shù)，包括其起源、定義、發(fā)展趨勢(shì)、主要技術(shù)以及其標(biāo)準(zhǔn)化的概況進(jìn)行了全面的分析和介紹。1.引言????? 以太網(wǎng)作為一種局域網(wǎng)（LAN）技術(shù)自1973年發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷40多年的發(fā)展歷程，成為當(dāng)前應(yīng)用較為普遍的局域網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)主要由IEEE

• 案例分享 | 簡(jiǎn)化車輛ECU診斷：Rebel LT上的UDS

  Influx Technology的Rebel LT數(shù)據(jù)記錄儀是車輛工程團(tuán)隊(duì)使用UDS（統(tǒng)一診斷服務(wù)）協(xié)議的重要工具。本文將探討Rebel LT如何與Dialog軟件相結(jié)合，簡(jiǎn)化UDS并增強(qiáng)汽車行業(yè)對(duì)電子控制單元 (ECU) 的診斷。UDS是一個(gè)定義明確的協(xié)議，包括機(jī)外診斷和機(jī)內(nèi)診斷。盡管它是一種診斷工具，但也可用于數(shù)據(jù)記錄。它位于OSI模型的應(yīng)用層，有各種ISO標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范其在不同通信介質(zhì)上的實(shí)施