振動時效工藝在鐵路客運工程中的應(yīng)用

時間：2023-06-25作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：105

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 水工門式啟閉機動靜態(tài)載荷應(yīng)力測試

  水工門式啟閉機是水利工程中使用的大型設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)是保證設(shè)備正常運行和穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試與分析是評估水工門式啟閉機結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的重要手段。下面，本文將從應(yīng)力測試與分析的原理和方法、影響金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力的因素、實際測試與分析等方面進行探討。應(yīng)力測試與分析的原理和方法金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試主要是基于應(yīng)變測試的原理，應(yīng)變測量的原理是將應(yīng)變傳感器貼在測試件表面，通過應(yīng)變儀對應(yīng)變值進行采集和分析

• 采用振動時效工藝預(yù)防柴油機機體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機，在進行性能試驗后，對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機體變形嚴重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機機體進行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機機體結(jié)構(gòu)柴油機機體是V型結(jié)

• 活動煙罩振動時效處理工藝

  某工廠是料籃、鐵水包、水冷板、水冷煙罩等大型備件的生產(chǎn)商，在未采用振動時效技術(shù)之前，都是采用熱處理消除殘余應(yīng)力，但熱時效時間長、不環(huán)保，且大尺寸工件還需建造大型熱時效爐，成本高。所以廠家想用振動時效工藝代替熱時效，經(jīng)過試驗和實踐，**了理想的效果和顯著的經(jīng)濟效益。下面以活動煙罩為例，說明振動時效的整個工藝過程：設(shè)備介紹設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JH-700A智能頻譜交流振動時效設(shè)備，適用于對有

• 應(yīng)變電測技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測技術(shù)也得到了很大進步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實時顯示，數(shù)據(jù)實時保存，自動生成報表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號發(fā)動機搖臂動應(yīng)力測試在搖臂上布置應(yīng)變片測點，用JHDY動態(tài)應(yīng)變儀測量動應(yīng)變。某航空發(fā)動機導(dǎo)管動應(yīng)力測試由于發(fā)動機外部管路