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詞條說明
阻燃和*的區(qū)別為:意思不同、概念不同、側(cè)重點(diǎn)不同、使用場(chǎng)合不同。一、意思不同:1、阻燃:阻止燃燒。2、*:防止燃燒。二、概念不同:1、阻燃:阻燃主要有**和無機(jī),鹵素和非鹵。**是以溴系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑,無機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。一般來講**阻燃具有很好的親和力在塑料中,溴系阻燃劑在**阻燃體系中占據(jù)**優(yōu)勢(shì),雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但
端接方式是指航空插頭的接觸對(duì)與電線或電纜的連接方式。合理選擇端接方式和正確使用端接技術(shù),也是使用和選擇接插件的一個(gè)重要方面。 焊接 焊接常見的是錫焊。錫焊連接重要的是焊錫料與被焊接表面之間應(yīng)形成金屬的連續(xù)性。因此對(duì)連接器來說,重要的是可焊性。電連接器焊接端常見的鍍層是錫合金、銀和金?;善浇佑|對(duì)常見的焊接端有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式:針孔式接觸對(duì)常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。 壓接 壓接是為使
航空插頭的工作原理和優(yōu)勢(shì)有哪些?航空插頭是液面下面相互連通的兩個(gè)或者是幾個(gè)容器,這些容器是有相同的液體以及液面上壓力相等的連通器,他們的液面高度是相同的。如果航空插頭的連接線擁有相同液體,但是在液面上面壓力不同的話,液面的壓力差就會(huì)跟連通器兩個(gè)容器液面的高差產(chǎn)生壓差相等。如果連接線液面上的壓力相等的話,兩邊就會(huì)有不同的液體,從分割出兩個(gè)液面的高度和液體的密度是程反比的。 航空插頭的原理在工程上擁有
航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件,因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭也是保證點(diǎn)庫可靠性的一個(gè)方面。 航空插頭也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,騎著連接或者斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多,應(yīng)用范圍廣泛。因此正確的選擇和使用航空插頭也是保證電路可靠性的一個(gè)方面 。只有通過制造者和使用者雙方共同努力,
聯(lián)系人: 卜海龍
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