**臨界流體發(fā)泡擠出機(jī)溫度控制系統(tǒng)研究

時(shí)間：2014-02-14作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：93

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專(zhuān)注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 提高城市軌道交通車(chē)站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車(chē)輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車(chē)站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車(chē)輛用電特性、客流、線路、列車(chē)編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 基于PLC控制的主變冷卻器系統(tǒng)的改造

  變壓器在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量以傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射的方式向外擴(kuò)散。對(duì)于大型變壓器必須加裝冷卻器才能使變壓器的溫升控制在合理地范圍（上層油溫升小于50K）。冷卻裝置的安全運(yùn)行是變壓器持續(xù)穩(wěn)定輸送電能的有力**，對(duì)變電站乃至整個(gè)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行起著十分重要的作用。冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷，冷卻器控制系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電磁型繼電器控制裝置。由于元器件老化導(dǎo)致冷卻器故障，設(shè)計(jì)回路存在缺陷

• 斷路器的分段能力

  一般分為極限分?jǐn)嗄芰cu和運(yùn)行分?jǐn)嗄芰cs（很多微斷不分），假如Icu=60KA，那么當(dāng)線路中發(fā)生60KA的故障電流，斷路器可以安全切斷電路，而不發(fā)生觸頭熔接、爆炸等異常狀況。注意做過(guò)極限分?jǐn)嗟臄嗦菲鞑辉试S再用（往往失效了），必須更換。而如果Ics=60KA，分?jǐn)嘣撾娏骱?，斷路器允許合閘再使用，但應(yīng)急后也須更換。現(xiàn)在很多好的斷路器可以做到Icu=Ics。當(dāng)然，對(duì)于Icu與Ics，國(guó)家有嚴(yán)格的

• 電氣設(shè)備抗震設(shè)防水準(zhǔn)研究

  工程抗震設(shè)防水準(zhǔn)的確定是抗震設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。我國(guó)各項(xiàng)工程建設(shè)都是以（中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 GB18306-2001）為基礎(chǔ)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)的，其中各參數(shù)的概率水準(zhǔn)均為50年追趕概率10%。這是基于我國(guó)以往地震烈度區(qū)劃的研究成果、經(jīng)濟(jì)承受能力并參考國(guó)外地震區(qū)劃圖的高氯水準(zhǔn)*的標(biāo)準(zhǔn)。但同時(shí)也規(guī)定對(duì)于重大工程和可能產(chǎn)生嚴(yán)重次生災(zāi)害的建設(shè)工程，其抗震設(shè)防要求要**此地震參數(shù)區(qū)劃圖。 電力系統(tǒng)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重