環(huán)氧樹脂/SiO2納米阻燃材料

時間：2016-11-08作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：212

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 震驚了！未來最具前景的高效阻燃系統(tǒng)竟然是這些

  工業(yè)中常用的阻燃劑用量大，阻燃成本高，材料力學性能影響明顯。我們一直在探索更高效的阻燃體系，發(fā)現(xiàn)以下阻燃系統(tǒng)應(yīng)用前景較為廣闊。 1、新型催化阻燃系統(tǒng) 即在一定條件下能脫水生成強酸的化合物，它們可促進高聚物成炭，使阻燃效果提升。缺點是對烴類聚合物效果不明顯。 2、凝聚相中的自由基抑制劑 凝聚相中的表面氧化對于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用，因為氧能穿透某些燃燒聚合物的表層，從而具有阻燃性能。缺

• 環(huán)保阻燃之無機阻燃劑

  人類的阻燃已經(jīng)有很久遠的歷史了，早期的阻然歷史實際上是無機阻燃劑的歷史。幾個世紀以前就已為人類應(yīng)用的幾個無機阻燃劑，至今仍廣泛應(yīng)用。此外，目前普遍認為在氣相中具有阻燃作用的氣體(如HCl、HBr、NH3等)，都是簡單的無機分子。很多無機阻燃劑熱分解時，能釋放出上述氣體中的一種或數(shù)種。無機阻燃劑大多不揮發(fā)而是受熱時分解，且分解時一般是吸熱的，并生成不燃氣體CO2、H2O、SO2、SO3、HCl、H

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響。 高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• 碳納米管的阻燃應(yīng)用

  目前關(guān)于聚合物/碳納米管CNT復(fù)合材料的研究重點是將CNT作為增強體來大幅度提高材料的強度和韌性，或利用其良好的電學性能以提高材料的導熱性能。將CNT作為阻燃劑，具有一系列優(yōu)點： 1、 由于具有大的長徑比(可大于1000)，聚合物/CNT復(fù)合材料在遇火時易于形成連續(xù)的、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的保護炭層，該炭層表面裂痕小，基本不收縮，阻燃效果好; 2、 CNT不需要像層狀黏土那樣進行表面改性，也可與很多聚合物很