F系列減速機(jī)的電機(jī)接線盒位置 - F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

時(shí)間：2022-01-14作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：514

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  詞條說明

• 【R系列減速機(jī)】微型減速機(jī)齒輪缺陷磁痕的評(píng)定

  機(jī)電通過在齒輪及齒輪箱領(lǐng)域近二十年的專業(yè)設(shè)計(jì)和開發(fā)，總結(jié)出微型減速機(jī)齒輪缺陷磁痕的評(píng)估規(guī)則可采用以下規(guī)定：某些情況下，齒輪滲碳和熱處理的質(zhì)量檢驗(yàn)也可以給出較具體的指標(biāo)，例如對(duì)于一些齒輪，其具體指標(biāo)如下：a）長(zhǎng)度與寬度之比大于3倍缺陷顯示磁痕，則按線性缺陷處理；長(zhǎng)度與寬度之比小于滲碳層球化處理后，金相組織按JB/T6141.1-1992擬定檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均不**2級(jí)；b）齒輪滲碳質(zhì)量按JB/T614

• 【S系列減速機(jī)】如何減少微型減速機(jī)泄露

  在我們平時(shí)的微型減速機(jī)使用過程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，這是由于什么原因呢。是由哪些構(gòu)件造成的呢。1、動(dòng)密封點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上處在輸入、出軸上，由于密封點(diǎn)兩側(cè)的壓力差，飛濺的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承后無法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體，集在軸承與端蓋之間，經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏，所以油不能及時(shí)回流下殼體和端蓋的密封不嚴(yán)是造成動(dòng)密封點(diǎn)泄漏的原因，又由于此處軸處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，使之成為難以解決的泄漏點(diǎn)。2、微型減速機(jī)上下殼體結(jié)合面的密封

• ?談?wù)劀p速機(jī)該怎樣保養(yǎng)及“光滑”

  ? ? 現(xiàn)在很多客戶都是減速機(jī)買曩昔裝置好后就開始運(yùn)用，用到減速機(jī)壞了再換一臺(tái)，保質(zhì)期內(nèi)的就說減速機(jī)質(zhì)量不可，要求替換和免費(fèi)修理，關(guān)于這種客戶咱們是很無語的。減速機(jī)也是需要保養(yǎng)的，就好比咱們買了輛轎車，開多少公里要換油，要多少公司要保養(yǎng)，相同道理，減速機(jī)也是要保養(yǎng)的。那么該如何保養(yǎng)呢，下面我來講一下。?1、定時(shí)查看裝置基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。?2、如

• 【S系列減速機(jī)】減速機(jī)早期點(diǎn)蝕如何解決

  如何解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕問題。點(diǎn)蝕必然與潤(rùn)滑油有關(guān)，也應(yīng)與減速機(jī)材質(zhì)密切相關(guān)。正常使用過程中會(huì)有一定的加工規(guī)范。另一點(diǎn)是齒輪接觸不良引起的局部過載。齒輪的局部過載使實(shí)際接觸應(yīng)力大大**過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力。有些齒輪不能達(dá)到全齒長(zhǎng)接觸，或只在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。1、 材料和搬運(yùn)規(guī)范的影響齒輪材料的正確選擇、使用載荷的匹配和熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。2、 潤(rùn)滑油的影響齒輪傳