詞條
詞條說(shuō)明
地鐵施工因?yàn)槭┕^(qū)域的原因,相較于其他工程項(xiàng)目施工具有較高的技術(shù)施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設(shè)過(guò)程中主要的施工方式之一,是在選定的地鐵站位進(jìn)行挖掘工作,直至挖掘深度達(dá)到地鐵設(shè)計(jì)的標(biāo)高,然后由基坑的底部向上開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)流程,并終完成車(chē)站結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術(shù)的要點(diǎn)?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過(guò)程中,首先要注重施工地點(diǎn)的位置問(wèn)題,
使用數(shù)控彎曲中心應(yīng)遵守什么標(biāo)準(zhǔn)
使用數(shù)控彎曲中心應(yīng)遵守以下6點(diǎn): 1.工作臺(tái)和彎曲工作盤(pán)臺(tái)應(yīng)保持水平,操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無(wú)裂紋或損壞,防護(hù)罩牢固可靠,經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。 2.操作時(shí)要熟悉倒順開(kāi)關(guān)控制工作盤(pán)旋轉(zhuǎn)的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反。 3.改變工作盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)必須在停機(jī)后進(jìn)行,即從正轉(zhuǎn)—?!崔D(zhuǎn),不得直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn)。 4.數(shù)控彎曲中心運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁
鋼筋彎曲中心操作流程:采用德國(guó)西門(mén)子,信號(hào)暢通,反饋準(zhǔn),編碼器和伺服電機(jī)采用,線(xiàn)數(shù)高,信號(hào)反饋準(zhǔn),保證了鋼筋彎曲角度精準(zhǔn),其它元器件采用國(guó)內(nèi)正泰電器。數(shù)控鋼筋彎曲中心具有在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行雙向彎曲的功能,兩個(gè)彎曲主機(jī)可單獨(dú)也可同時(shí)工作,只需一次夾緊,大大提高生產(chǎn)效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。廣泛應(yīng)用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。32數(shù)控鋼筋彎曲中心該設(shè)備具有對(duì)建筑用12-32mm直條鋼筋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
公司名: 河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司
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