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地鐵施工因為施工區(qū)域的原因,相較于其他工程項目施工具有較高的技術施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設過程中主要的施工方式之一,是在選定的地鐵站位進行挖掘工作,直至挖掘深度達到地鐵設計的標高,然后由基坑的底部向上開始主體結構施工的建設流程,并終完成車站結構的建設工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術的要點?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中,首先要注重施工地點的位置問題,
拉彎機系統(tǒng)的新研發(fā)成果較之老系統(tǒng)有哪些亮
????? 拉彎機企業(yè)對于拉彎機系統(tǒng)的研發(fā)一直都是放在**位的,隨著這十年來的發(fā)展,大家也能看得到拉彎機的發(fā)展情況以及技術的不斷較新的成果。 ????? 拉彎機采用光電隔離型擴展卡連接計算機的輸入輸出,拉彎機控制柜的布局遵循了強電和弱電盡量遠離。 ????&n
?鋼筋籠滾焊機操作流程:? 第一步:主筋上料 預先將主筋下料、對焊或套筒連接成圖紙所需長度,然后吊放于主筋儲料架上,以備用主筋儲料架,適合儲存9M/12M/18M/22M的鋼筋; 第二步:盤筋上料 將盤筋吊于放線架上,大載重2T,高1.7M,立柱可定制成伸縮型 第三步:主筋穿絲并加緊 將主筋抖落分布于分料盤的圓周上;同時,穿入固定盤和移動盤環(huán)形模板的導管內(nèi);并在移動盤的導管內(nèi)
彎箍機推動鋼筋加工自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展
?鋼筋加工配送行業(yè)是新興行業(yè),從了解歐洲鋼筋配送模式到漸漸進入中國**的重視、進入社會公眾的視野,產(chǎn)業(yè)規(guī)模慢慢在發(fā)生壯大,許多企業(yè)也聞勢而動走上集團化擴張之路,但是由于對生產(chǎn)技術的忽視,許多傳統(tǒng)的手工操作方式仍然留存于鋼筋加工現(xiàn)場,多年來采取的傳統(tǒng)鋼筋切斷及彎曲方式,大多數(shù)還是手工生產(chǎn),不僅效率低下,而且能耗大,造成原料和能源的大量浪費,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質量大多也不過關,故障多,使用成本
公司名: 河南寶潤機械有限公司
聯(lián)系人: 趙宇飛
電 話: 13243367666
手 機: 13243367666
微 信: 13243367666
地 址: 河南許昌長葛市森源西路
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網(wǎng) 址: baorun1.cn.b2b168.com
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