詞條
詞條說明
發(fā)電機出租噴油器易產(chǎn)生的故障及原因1、噴油器易產(chǎn)生的故障噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內(nèi)、調(diào)壓彈簧彈力不足或斷裂、發(fā)電機出租噴油器體上的定位銷折斷等。2、噴油器產(chǎn)生故障的原因噴油器產(chǎn)生故障的原因如下:(1)、柴油發(fā)電機組噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損,一是由于受到高溫和沖擊負(fù)荷的作用,另外還與柴油中的機械雜質(zhì)有關(guān)。當(dāng)偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后,噴油嘴偶件會發(fā)生滴油現(xiàn)象。(2)、噴孔
柴油發(fā)電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預(yù)熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續(xù)加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預(yù)熱。當(dāng)流出的水溫度較高時再關(guān)閉放水開關(guān)。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應(yīng)有較高的密封
柴油機過熱是指冷卻水的溫度**過95℃甚至100℃,造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機油黏度下降,零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃,降低柴油機功率等。若不及時維修,可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴(yán)重故障。其主要原因包括如下幾個方面。一、柴油發(fā)電機組**負(fù)荷作業(yè)柴油機長時間**負(fù)荷工作,產(chǎn)生的熱量過多,使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。二、柴油發(fā)電機
發(fā)電機不能發(fā)電的原因1.通過接線錯誤、接線圖檢查進行訂正。2.轉(zhuǎn)速過低,提高轉(zhuǎn)速保持額定值。3、定子繞組與配電設(shè)備之間的線路故障,用萬用表確定線路故障點并進行修復(fù)。4、定子繞組內(nèi)部的線圈斷線時,用萬用表檢測問題點進行修復(fù)。5.勵磁電路斷線或整流環(huán)的碳刷接觸不良時,用萬用表確定斷線部位,重新焊接,更換碳刷或碳刷的彈簧。6、整流管由于回流二管晶閘管損壞,更換為同規(guī)格的整流管。7.動力設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向錯誤
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