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詞條說明
噴油器由3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì),經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力進(jìn)氣歧管的負(fù)壓力,再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。噴油器的工作原理:噴油器不噴油時,回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上,防止滴油。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化
柴油高壓共軌控制設(shè)計(jì)的原理是實(shí)現(xiàn)比以前的噴射泵系統(tǒng)產(chǎn)生更大的霧化,以優(yōu)化在噴射柴油時在室內(nèi)形成的混合物的自燃過程,這是柴油循環(huán)的基本道理。為此,在噴油嘴的尖端布置極小的孔,以更高的壓力通過極小的孔產(chǎn)生更大的霧化。它與汽油發(fā)動機(jī)的多點(diǎn)噴射原理基本相同,其中所有噴射器也有一個公共通道,不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)它們在高壓下運(yùn)作。簡而言之,共軌是柴油機(jī)的一種燃油噴射系統(tǒng),燃油從油箱中吸入,由高壓泵送至共用管
對于一個特定的輸油泵,其出口壓力的大小和走向取決于壓力調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力和剛度。預(yù)緊力的大小由堵塞來調(diào)整。 出口壓力隨轉(zhuǎn)速上升到調(diào)壓閥的控制點(diǎn)后的走向,壓力調(diào)節(jié)彈簧剛度小的比剛度大的平緩。 當(dāng)回流孔打開后,油泵在不同的轉(zhuǎn)速下工作,因有壓力調(diào)節(jié)彈簧的作用,因此,即使泵室內(nèi)壓力有波動,由于輸油泵出口壓力和都在彈簧力的作用下,能自動地進(jìn)行微量調(diào)節(jié)。所以,可以說調(diào)壓閥在宏觀上能調(diào)節(jié)油壓大小和曲線走向,微觀
適配于奔馳E200 Cdi發(fā)動機(jī)噴油器閥組件廠家
在以前的機(jī)械泵噴射系統(tǒng)中,壓力實(shí)際上是相同的,并且必須通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar,滿載時高達(dá) 2000 bar(不一定在最大轉(zhuǎn)速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的最佳霧化,以及系統(tǒng)工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、一氧化碳和未燃燒的碳?xì)浠衔?。目前,幾乎所有在歐洲
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