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詞條說明
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既可降低柴油機NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)
高壓油泵(共軌)常見的缺陷有八種現(xiàn)象: (2)?現(xiàn)象二、 泵的兩個高壓出油管不出油的情況:?這么軌壓是建立不起來的。設(shè)計量單元沒有疑問,那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進不了高壓泵。??? 現(xiàn)象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達到2300.可新的缺陷也出來了,動力也可以!可是開了半響多以點時間。轉(zhuǎn)速達到1500,開了一段時間,就
一,排盡機組油路中的空氣,啟動機組,漏油處即為漏點。二,松開噴油泵放氣螺絲,用手油泵采油,若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡,反復(fù)手泵后氣泡仍在,可確定漏油點位于油箱至輸油泵段低壓油路,此時應(yīng)取下該段管路,通入壓力氣體,置于水中,冒氣泡處即為漏油點。三,除機組管路問題外,管路接頭處的墊圈也會因安裝不當、變形、老化等原因,導(dǎo)致漏油,也應(yīng)對這些節(jié)點進行詳細查驗。
在以前的機械泵噴射系統(tǒng)中,壓力實際上是相同的,并且通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar,滿載時高達 2000 bar(不一定在大轉(zhuǎn)速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的霧化,以及系統(tǒng)工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、和未燃燒的碳氫化合物。目前,幾乎所有在歐洲制造的帶有柴油發(fā)動
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