關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明

時(shí)間：2024-05-17作者：襄陽聯(lián)杰機(jī)電有限公司瀏覽：99

襄陽聯(lián)杰機(jī)電有限公司專注于鐵路測量設(shè)備,數(shù)顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

• 詞條

  詞條說明

• 曲線病害之鋼軌磨耗

  運(yùn)行著的列車在進(jìn)入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運(yùn)行，而軌道則迫使車體轉(zhuǎn)向，這樣勢必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側(cè)面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內(nèi)外軌輪滾動(dòng)距離與內(nèi)外軌線長度不相適應(yīng)的長度差，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調(diào)整，這是曲線

• 什么是豎向力？它對鋼軌做了什么？

  鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用，它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通。鋼軌的使用條件十分復(fù)雜所處環(huán)境非?？量桃虼瞬豢杀苊鈺?huì)產(chǎn)生各種傷損。鋼軌由于與車輪的相互作用、鋼軌本身的溫度變化及其他原因，而產(chǎn)生三個(gè)方向上的力：①垂直作用于軌面的豎向力；②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力；③沿鋼軌軸向的縱向水平力。其中豎向力是主體，其對鋼軌傷損的影響較大。什么是豎向力？豎向力由靜輪載和靜輪

• 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明

  關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明?隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常測量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對應(yīng)不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌?？蓽y量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂

• 軌底坡的作用

  ?軌底坡的作用是什么？列車的運(yùn)行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運(yùn)輸中耗資大的一個(gè)問題。隨著列車提速和重載牽引的開展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢是必然的。但是，通過人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導(dǎo)致車輪及鋼軌出現(xiàn)磨損和疲勞的原因很復(fù)雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應(yīng)力的大小。輪軌