客戶選購南京伺服電動缸的選型流程

時間：2021-12-14作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：225

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運(yùn)動平臺,虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 飛行模擬器行業(yè)發(fā)展助力國之重器商飛C919首飛成功

  近日，編號為B-001J的C919飛機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，并在3小時后安全著陸。這標(biāo)志著商飛公司即將交付的**架國產(chǎn)大飛機(jī)C919**飛行試驗圓滿完成。C919客機(jī)實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，較大航程5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時。整體采用**氣動布局和新一代**臨界機(jī)翼等**氣動力設(shè)計技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)代同類飛機(jī)較好的巡航氣動效率。C

• VR模擬地震體驗平臺應(yīng)用場景愈加廣泛

  在這個地震頻發(fā)的時代，并且在當(dāng)今的科技條件下，地震是不可避免的，尤其是處于地震帶的同胞們，比如當(dāng)時**世界的汶川地震，面對無可規(guī)避的地震風(fēng)險，早早的學(xué)會避震知識就顯得尤為重要。日本中小學(xué)常年都進(jìn)行避震練習(xí)，在缺乏此方面的中國中小學(xué)生急需對此類知識了解。 地震模擬車 南京全控為了應(yīng)對這種情況，經(jīng)過我公司專業(yè)團(tuán)隊研究，研究出了一套地震體驗平臺，平臺是模擬地震發(fā)生時的場景，讓體驗者猶如進(jìn)入真實的地震環(huán)

• 六自由度運(yùn)動平臺應(yīng)用于航海模擬教學(xué)的意義

  船舶操縱模擬器系統(tǒng)是以計算機(jī)技術(shù)為主，結(jié)合船舶水動力學(xué)等學(xué)科，模擬各種海區(qū)和海況、各種類型船舶及其控制系統(tǒng)，達(dá)到模擬仿真訓(xùn)練的目的。目前，船舶操縱模擬器系統(tǒng)在航海教學(xué)和船員培訓(xùn)方面不僅得到了**航運(yùn)界的普遍認(rèn)同，而且也受到了**海事組織(IMO)的高度重視。為此，隨著船舶操縱模擬器的不斷發(fā)展和成熟，在STCW78/95公約中IMO多次強(qiáng)調(diào)了航海模擬器的作用，并就其在航海訓(xùn)練中的應(yīng)用做出了明確的強(qiáng)

• 三自由度平臺設(shè)計原理及應(yīng)用范圍

  三自由度運(yùn)動平臺能在空間三個自由度上做任一自由度的單自由度運(yùn)動，也能做任意幾個自由度的復(fù)合運(yùn)動。由于采用全數(shù)字控制的伺服系統(tǒng)及伺服電動缸作為平臺運(yùn)動部分的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此，三自由度仿真平臺的運(yùn)動軌跡及速度平滑連續(xù)，既可實現(xiàn)高頻響的快速運(yùn)動，也可實現(xiàn)低速下的平穩(wěn)運(yùn)動。 三自由度平臺是由三支伺服電動缸、上下各三只萬向鉸鏈(虎克鉸)和上下兩個平臺組成。下平臺固定在基礎(chǔ)設(shè)施上，借助三支伺服電動缸的伸縮運(yùn)動