【S系列減速機】微型減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動

時間：2021-09-13作者：浙江新誠減速機科技有限公司瀏覽：211

浙江新誠減速機科技有限公司專注于K系列減速機,大功率減速機,溫州減速機家,減速機廠家,新誠減速機,浙江減速機等

• 詞條

  詞條說明

• 齒輪馬達減速機名詞解釋小常識

  輸出轉(zhuǎn)速：減速機輸出軸在電機額外頻率下的輸出轉(zhuǎn)速。許用扭矩：減速機制造出來后概括考慮齒輪的強度。軸承的強度、軸的強度鋼度、箱體的強度與鋼度的前提下，允許輸出的扭矩較大值。減速機的基座號一經(jīng)招認，許用扭矩值就一經(jīng)僅有招認。輸出扭矩：電機在到達額外功率和速度下，減速機輸出軸到達的扭矩值傳動比：減速機輸出速度與輸入速度的比值，輸出齒輪齒數(shù)的乘機與輸入齒輪齒數(shù)乘積的比值。運用系數(shù)：減速機許用扭矩與輸出扭矩

• 【K系列減速機】關(guān)于微型減速機產(chǎn)生噪音的處理方法

  微型減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。 降低微型減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，

• K系列減速機安裝與使用的注意事項

  1、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。? 2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。較好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷

• 【K系列減速機】減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生

  減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力較大，故減速機輸出軸較易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果**過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么較終也會使減速機