詞條
詞條說(shuō)明
密封膠解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難題 發(fā)動(dòng)機(jī)密封類型當(dāng)前密封工藝主要包括兩類:一類是預(yù)成型墊片密封,如軟木板密封墊、耐油橡膠墊、**密封墊;另一類是就地成型墊 發(fā)動(dòng)機(jī)密封類型 當(dāng)前密封工藝主要包括兩類:一類是預(yù)成型墊片密封,如軟木板密封墊、耐油橡膠墊、**密封墊;另一類是就地成型墊片密封,如密封膠。 其中密封膠的種類繁多,它可應(yīng)用於汽車的不同部位。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型密封膠。它是以高分子化合物(通常
當(dāng)膠條發(fā)泡完成后表面有麻點(diǎn)即非常微小的氣孔時(shí),造成表面質(zhì)量差,有可能是以下幾個(gè)原因造成的,需要進(jìn)行處理: 1, 一般出現(xiàn)麻點(diǎn)的情況都是因?yàn)閿嚢璞瓋?nèi)的空間不足造成膠水過(guò)度攪拌提前反應(yīng)造成,對(duì)于常量溶劑清洗設(shè)備我們需要給攪拌杯上增加四氟墊;杯動(dòng)涂膠頭設(shè)備需要調(diào)整可動(dòng)噴嘴,增加噴嘴間隙量;對(duì)于軸動(dòng)涂膠頭需要增加軸動(dòng)間隙,這樣基本就可以消除膠條上的麻點(diǎn)了。 2, 如果增加攪拌杯的容積后麻點(diǎn)還未消除,那么就
使用大連華工穿條發(fā)泡機(jī),阻止穿條腔內(nèi)產(chǎn)生對(duì)流現(xiàn)象,提高門窗的隔熱性能(降低型材導(dǎo)熱系數(shù),減小K值)。發(fā)泡技術(shù)可降低穿條隔熱型材的空腔因冷熱空氣對(duì)流而使隔熱性下降的問(wèn)題。沒(méi)發(fā)泡的穿條型材K值在2.3-3.5,發(fā)泡后型材K值1.5-2
涂膠技術(shù)在汽車電池上應(yīng)用 人們正在進(jìn)入汽車電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和制造的新時(shí)代,涂膠應(yīng)用技術(shù)正在**潮流。 現(xiàn)代出行方式正在發(fā)生變化,隨著替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展,電動(dòng)汽車及其較重要的電池將始終是關(guān)注的焦點(diǎn)。 單個(gè)電池單元非常敏感,必須將它們組合成一個(gè)完整的電池系統(tǒng)。為此,涂膠應(yīng)用技術(shù)可發(fā)揮重要作用。電動(dòng)汽車中的電池系統(tǒng)只有**地連接了各個(gè)電池單元,才能滿足其各種要求。碰撞安全當(dāng)然是首要考慮的問(wèn)題,但是重量和壽
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