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詞條說明
所有的內(nèi)浮頂設(shè)計計算都是使用的比重為0.7?或者更低(以便儲存任何碳氫化合物時都能使用),即使實際使用時介質(zhì)的比重大于0.7?時也應(yīng)如此,以保證有足夠的浮力。可以安全地承受至少兩個人在浮頂上任意地方走動,無論是處于漂浮狀態(tài)還是落在支柱上,既不會使浮頂受損或使罐內(nèi)儲存的產(chǎn)品漫溢到浮頂上。內(nèi)浮頂提供的浮力,設(shè)計時是按照其固定載荷(包括浮艙、密封、所有的浮頂附件及與其相連的附件)的二
【流體裝卸臂】陸用流體裝卸臂為何利用彈簧缸系統(tǒng)做為平衡裝置
鶴管選型中要考慮到怎樣實現(xiàn)平衡,鶴管研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)廠家湖北弘儀提供以下幾種鶴管的平衡方式的裝置A 配重方式 B 彈簧式 C 氣缸式 D 配重氣缸式 E 配重鎖緊桿式 F 彈簧缸鎖緊桿式 G 彈簧氣缸式? ? ?隨著石油化工行業(yè)的發(fā)展,裝卸效率和環(huán)境保護顯得非常重要,裝卸技術(shù)也在不斷改進,從最初的橡膠管裝卸到配重平衡裝卸臂。目前,陸用流體裝卸臂(鶴管)最先進的平衡裝置
鶴管是一種可以伸縮移動的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。其分為多種種類,相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優(yōu)點。鶴管(陸用流體裝卸臂)鶴管(陸用流體裝卸臂)是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來,用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭,采用精密數(shù)控機床加工,內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動靈活,輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚
氣動鶴管是什么摘要本實用新型涉及一種火車(或汽車)槽車裝載稠油及化工產(chǎn)品的裝置。它由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長油管依次連接而成,三個回轉(zhuǎn)油管均由氣動馬達驅(qū)動變速傳動機構(gòu),使外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn),三個回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn),實現(xiàn)鶴管和槽車口的對位,并伸入或離開槽車。本實用新型可實現(xiàn)全氣動操作,減輕工人勞動強度,提高儲運自動化水平。 主權(quán)項一種氣動鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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微 信: 18000182040
地 址: 江蘇連云港海州區(qū)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)
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