什么是內(nèi)浮**

時(shí)間：2021-04-16作者：連云港廣優(yōu)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：171

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 內(nèi)浮頂簡(jiǎn)介

  內(nèi)浮頂有以下幾種：a. 金屬盤(pán)式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有一個(gè)起浮力作用的邊緣構(gòu)件，通常是鋼制的。b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。c. 金屬浮船式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。d. 金屬雙盤(pán)式內(nèi)浮頂。與液體接觸，有上下兩層連續(xù)的甲板，甲板之間有起浮力作用的的隔艙。

• 【低溫鶴管】低溫鶴管（LNG卸車(chē)鶴管/LNG裝車(chē)鶴管）特征？

  低溫鶴管(LNG卸車(chē)鶴管/LNG裝車(chē)鶴管)主要有哪些特征？ 我們都知道低溫鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專(zhuān)用a設(shè)備。?低溫鶴管采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭銜接起來(lái)，用來(lái)完成火車(chē)、汽車(chē)槽車(chē)與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以替代舊式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長(zhǎng)等特色。?深?yuàn)W圖低溫鶴管(LNG卸車(chē)鶴管/LNG裝車(chē)鶴管)符合GBJ74-84《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)

• 【鋁浮盤(pán)】浮盤(pán)結(jié)構(gòu)

  浮盤(pán)是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。一）、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：浮盤(pán)的骨架設(shè)計(jì)成蛛網(wǎng)狀，將整個(gè)浮盤(pán)分成若干個(gè)小單元，再將蓋板（蒙板）固定在骨架上部。浮盤(pán)便形成蜂窩受力整體，提高了浮盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，使浮盤(pán)運(yùn)行平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傾盤(pán)卡盤(pán)，大大改善了浮盤(pán)的工作性能。浮盤(pán)的浮力元件浮筒，采用無(wú)縫擠壓成形（亦可根據(jù)客戶考慮成本原因要求，采用卷板焊接），焊縫少密封好，可靠性強(qiáng)，安全性好。

• 【卸車(chē)鶴管】鶴管的使用與保養(yǎng)

  鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。其分為多種種類(lèi)，相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)。裝車(chē)鶴管和下裝車(chē)鶴管主要是通過(guò)管線插入方式不同以及泵的作業(yè)方向來(lái)確定，跟位置高低、管線粗細(xì)無(wú)關(guān)。鶴管的使用與保養(yǎng)：1、牽引鶴管時(shí)，應(yīng)用力均勻，避免撞擊。2、作業(yè)完畢后，須將鶴管推至發(fā)油臺(tái)一側(cè)，并將鶴管升降臂60°位置，使平衡器處于放松狀態(tài)。3、用戶應(yīng)建立健全維修保