行星減速機(jī)精度等級(jí)有哪些

時(shí)間：2020-03-19作者：萬(wàn)鑫精工（湖南）有限公司瀏覽：156

萬(wàn)鑫精工（湖南）有限公司專注于減速機(jī),減速電機(jī),高精密減速電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 減速箱 變速箱和減速機(jī)三者之間的區(qū)別

  變速箱：變速器的結(jié)構(gòu)主要由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。一般用于轉(zhuǎn)速大的傳動(dòng)設(shè)備 減速機(jī)：減速器的結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿）軸、軸承、箱體及其附件組成。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 變速箱是用來(lái)改變輸入端（軸）的機(jī)械轉(zhuǎn)速的，對(duì)輸出軸可以減速，也可增速，當(dāng)然也可以保持原速不變?？煞钟屑?jí)變速和無(wú)級(jí)變速。在給定的范圍內(nèi)可以任意調(diào)節(jié)。 減速箱只能把輸入的轉(zhuǎn)速按一定的比例，轉(zhuǎn)速減下來(lái)，多數(shù)減速箱的轉(zhuǎn)

• 減速電機(jī)在AGV應(yīng)用中應(yīng)注意的問(wèn)題

  自20世紀(jì)50年代以來(lái)，無(wú)人駕駛車輛就已出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)被稱為“AGV”的線控車**用于工業(yè)應(yīng)用。 AGV由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)控制的，基于輪子的載重車（通常由電池供電）組成，它們?cè)诠S車間（或室外，鋪設(shè)區(qū)域）運(yùn)行，*操作員。它可以通過(guò)埋設(shè)的感應(yīng)線、表面安裝的磁性或光學(xué)條帶、或通過(guò)慣性或激光引導(dǎo)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。 作為自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)的一部分，自動(dòng)導(dǎo)引車為托盤搬運(yùn)，卡車和拖車裝卸，物料移動(dòng)，當(dāng)然還有材

• 蝸輪蝸桿減速機(jī)常見的問(wèn)題

  傳動(dòng)小斜齒輪磨損 ：一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)用的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 渦輪一般采用錫青銅，配對(duì)的渦輪材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55, 一般來(lái)說(shuō)，磨損很慢，有些減速機(jī)使用周期比較長(zhǎng)，如果磨損速度較快，就要

• 齒輪減速機(jī)軸斷裂原因及解決

  自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代，很多工廠的生產(chǎn)設(shè)備都會(huì)用到齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)等傳動(dòng)裝置，但減速機(jī)的使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)軸斷裂現(xiàn)象。 減速機(jī)軸斷裂的特點(diǎn)是產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。打開減速機(jī)檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)互相嚙合的齒輪有折斷現(xiàn)象，齒面磨損嚴(yán)重，齒輪間間隙過(guò)大，那么有可能是減速機(jī)缺少潤(rùn)滑油，嚙合齒之間不能產(chǎn)生油膜；也有可能是因?yàn)檩S承損壞等，從而引起減速機(jī)的振動(dòng)和噪音。像這些情況可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，通過(guò)減速機(jī)內(nèi)加潤(rùn)滑