一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)

時(shí)間：2018-11-28作者：東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司瀏覽：40

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  詞條說明

• 直角減速機(jī)應(yīng)該如何選擇和購買？

  一、選購直角減速機(jī)之速比的選擇 在選擇直角減速機(jī)時(shí)，首先要明確減速比，確定減速比后，請將您選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需很大工作扭矩。所需很大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。 二、選購直角減速機(jī)之大小規(guī)格的選擇 滿足上面條件后請選擇體積很小的減速機(jī)，體積小的減速機(jī)成本相對低一些。如果您的

• 行星減速機(jī)是變速器的一種

  行星減速機(jī)是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的：東莞吉創(chuàng)小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。變速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳 動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的

• 東莞行星減速機(jī)助力機(jī)器人與工業(yè)自動化設(shè)備快速發(fā)展

  東莞行星減速機(jī)是連接動力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置，通常其將電機(jī)等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，并傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，在自動化設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛，對于機(jī)器人來說，東莞行星減速機(jī)較是**的**零部件。 與常規(guī)自動化設(shè)備用減速機(jī)有所不同，由于一般機(jī)器人在工作中會不斷執(zhí)行重復(fù)性動作，所以對于定位精度和重復(fù)定位精度要求非常高，而且機(jī)器人、尤其是輕型機(jī)器人與大型自動

• 齒輪減速機(jī)齒輪嚙合最大接觸應(yīng)力的變化情況解

  首先在ENGINEER中打開齒輪齒輪嚙合的裝配模型，然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來自動導(dǎo)入模型。本文采用*二種方式。基于集成平臺的內(nèi)嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網(wǎng)格接觸是一種常見的物理現(xiàn)象，它涉及到接觸狀態(tài)的改變，還可能伴隨有熱、電等過程，因此成為一個(gè)復(fù)雜的非線性問題。齒輪嚙合就是一種接觸行為，用有限元法對其進(jìn)行接觸應(yīng)力分析具有很重要的意義。 （1）有限元網(wǎng)格劃分。齒