艾默生 KJ3204X1-BA1 VE4002S1T2B5

時(shí)間：2018-11-01作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：33

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• 詞條

  詞條說明

• SB821 3BSE018109R1

  ?好學(xué)而不勤問非真好學(xué)者。 并條機(jī)系統(tǒng)概述 棉條在變成粗紗、細(xì)紗的過程中，被成百倍的牽伸，其很短范圍內(nèi)的重不勻?qū)⒂绊懞荛L范圍內(nèi)紗的質(zhì)量。粗紗前的梳棉和并條過程是改善棉條重不勻，進(jìn)而顯著改善成紗質(zhì)量的關(guān)鍵工序。并條工序處在改善棉條重不勻的最后環(huán)節(jié)，其自調(diào)勻整控制的效果將直接影響成紗質(zhì)量。對并條機(jī)的自調(diào)勻整而言，主牽伸電機(jī)、輔助牽伸電機(jī)和條筒電機(jī)都需要進(jìn)行控制，自調(diào)勻整的效果主要取決于主牽伸

• 3500/50M

  ?當(dāng)小車碰到原位限位開關(guān)sqo后，小車停止后退。同時(shí)m103和x401接通移位輸入通路，m104和x404接通y432，小車向3號(hào)位駛?cè)?。小車再次?jīng)過1號(hào)位和2號(hào)位，但因?yàn)閙100~m103均為“0”，不會(huì)移位，m104和x404仍接通y432，直到小車碰到3號(hào)位限位開關(guān)sq3動(dòng)作，x404才斷開y432線圈，小車才停止前進(jìn)。這時(shí)m104和x404接通移位輸入通路，m104移位到m105

• 施耐德 140CRP93100 模塊

  ?下位機(jī)負(fù)責(zé)整個(gè)控制軟件的實(shí)時(shí)伺服控制和邏輯控制設(shè)計(jì)，包括接收上位機(jī)的給定壓力波形曲線、撓曲試驗(yàn)的振動(dòng)頻率、振幅和撓曲的速度和角度，完成兩個(gè)伺服油缸和撓曲電動(dòng)機(jī)三個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，以及開關(guān)量的邏輯控制。此處省略邏輯控制功能。 由于系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間至少要4個(gè)系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)，下位機(jī)根據(jù)給定壓力波形曲線通過控制伺服油缸和增壓器，保證壓力上升斜坡時(shí)間小于50ms，調(diào)節(jié)周期5-10ms，界面波形顯

• Allen-Bradley 1746-NT8

  ?這種基于中央控制計(jì)算機(jī)的儀表DCS系統(tǒng)有下列特點(diǎn)： 1、 組網(wǎng)靈活； 2、 可以兼容不同廠家、不同類別的二次儀表； 3、 需要針對每個(gè)系統(tǒng)制作具體的組態(tài)工程； 4、 由于3的原因，需要現(xiàn)場調(diào)試，調(diào)試步驟繁瑣； 5、 他可靠程度取決于工控機(jī)、組態(tài)軟件、操作系統(tǒng)三者可靠性的疊加； 6、 該方案的費(fèi)用組成：中央控制計(jì)算機(jī)的購置費(fèi)用+組態(tài)軟件授權(quán)費(fèi)用+操作系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)用+組態(tài)工程開發(fā)費(fèi)用+現(xiàn)場調(diào)