科技創(chuàng)新將是集團(tuán)未來(lái)較重要工作

時(shí)間：2018-03-26作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：151

河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 全球能源互聯(lián)網(wǎng)總投資約38萬(wàn)億美元！

  在3月28日舉行的2018**能源互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，**能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織**、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)、瑞典**工程科學(xué)院院士劉振亞表示，構(gòu)建**能源互聯(lián)網(wǎng)**層設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，技術(shù)裝備不斷突破，加快發(fā)展的條件已經(jīng)具備。 據(jù)了解，合作組織對(duì)**一百多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)、能源資源、電力供需等開展深入研究，提出**能源互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)架規(guī)劃，以骨干網(wǎng)架為重點(diǎn)，加快**能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，總體分三個(gè)階段實(shí)施，較終

• 燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

  自1997年12月在日本京都通過(guò)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書》，發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是歐盟國(guó)家就開始在法規(guī)政策和技術(shù)上采取各種措施以降低煤電的CO2排放，其中一個(gè)主要的技術(shù)措施就是燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電。由于有了碳減排的具體指標(biāo)，加上**促進(jìn)燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的政策驅(qū)動(dòng)，30多年來(lái)，在歐盟等國(guó)家，燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電得到很好的推廣應(yīng)用，而且無(wú)論在政策法規(guī)還是煤與生物質(zhì)在大型燃煤電廠進(jìn)行混燒的技術(shù)，均

• 正確理解什么是軸頸修復(fù)工藝

  表面修復(fù)工程技術(shù)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在生產(chǎn)中成熟應(yīng)用的已有十幾種，常用的將近十種，每一種的原理、設(shè)備都不一樣，優(yōu)點(diǎn)也不一樣，適用的磨損情況也不一樣。同樣是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸修復(fù)，磨損的機(jī)理不同，選用的修復(fù)技術(shù)不同，磨損的形態(tài)不同，選用的修復(fù)技術(shù)也不同，磨損的寬度深度不同，選用的技術(shù)也不同，使用的工況不同，選用的修復(fù)技術(shù)也不同，由于每種修復(fù)技術(shù)特長(zhǎng)和適用范圍都不一樣，一種修復(fù)技術(shù)不能用于解決所有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸

• 淺談大型機(jī)組汽輪機(jī)振動(dòng)故障分析

  1、大型汽輪機(jī)故障分析 汽輪機(jī)組總是發(fā)生故障，主要是由于汽輪機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行從而導(dǎo)致其關(guān)鍵部位受到磨損，這樣就對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生了很大負(fù)面影響。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)是造成汽輪機(jī)磨損的重要原因，又有很多因素會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)，比如進(jìn)汽的參數(shù)、疏水、所用油的溫度和質(zhì)量等，這些因素都對(duì)機(jī)組的振動(dòng)有很大的影響?？梢?，只要任何一個(gè)設(shè)備或介質(zhì)都跟機(jī)組有關(guān)系，都有可能是機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)的原因。 2、常見汽輪