安薩爾多生產(chǎn)的首臺H級重型燃機亮相 將運往中國上海

時間：2018-02-26作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：100

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復(fù),汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 2018年全球核電反彈的五個因素

  近年來，核能面臨著來自于一些方面的嚴(yán)峻調(diào)整，包括：低價天然氣的競爭、特定市場對于分布式可再生能源發(fā)電與光伏發(fā)電需求的增長。一些信號顯示，核能將在今年重整旗鼓再出發(fā)。 1.新核電機組的潮涌 目前在**范圍內(nèi)，在建核電機組**過50臺，已規(guī)劃建設(shè)的核電機組**過150臺，這是自上世紀(jì)90年代以來較快的建設(shè)步伐。2018年，預(yù)計有14臺核電機組并網(wǎng)，包括一些標(biāo)志性的新一代核電機組，如西屋公司的AP1000

• 高壓高溫閥門磨損修復(fù) 汽輪機高溫高壓閥門修復(fù)辦法解析

  閥門的材質(zhì)一般是熱強性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應(yīng)力也大。同時又受高溫高壓蒸汽介質(zhì)作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復(fù)后閥門的內(nèi)結(jié)合面的變形小，為此，河北國源電力GOIEN選用了合理的修復(fù)工藝，**了滿意焊接質(zhì)量，使該閥門裝置恢復(fù)了正常使用。 方案1采用閥門底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用

• 總結(jié)：汽輪機少蒸汽運行用電中斷事故處理辦法

  案例：利用少蒸汽運行成功避免一次燒瓦事故。 某廠由于電氣運行職員操縱不當(dāng)，造成380V廠用電中斷，當(dāng)時2號汽輪機直流油泵正在檢驗，而交流油泵因失電無法投運，如果此時打閘停機必定造成嚴(yán)重的燒瓦事故。 針對該情況，河北國源電力設(shè)備有限公司工程師給出了建議： 首先，汽輪機進汽量要適當(dāng)，用于冷卻鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)電機有功負(fù)荷為零，發(fā)電機帶無功運行，以免發(fā)電機跳閘，造成汽輪機**速。 如果汽輪機潤滑

• 燃機機組深度調(diào)峰影響因素分析及可行性研究

  1.當(dāng)前形勢 隨著較近幾年能源互聯(lián)網(wǎng)的開展，特高壓建設(shè)的加快，建成投產(chǎn)的特高壓工程越來越多。同時隨著較近幾年國家的政策支持和節(jié)能減排的要求，光伏和風(fēng)電等新能源的建設(shè)和發(fā)展很快，為受端電網(wǎng)的火力發(fā)電機組帶來了很大的壓力。一是調(diào)峰的壓力，二是調(diào)頻壓力。 特高壓受端電網(wǎng)的發(fā)電機組和運行方式發(fā)生了根本性的改變，具有如下特點： 1）調(diào)停機組數(shù)多，很多機組處于調(diào)?；驒z修狀態(tài)； 2）機組的負(fù)荷率低，機組處于低負(fù)