輸油氣管道應變測量試驗

時間：2025-09-08作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：9

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  詞條說明

• 飛行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗與研究

  扭桿彈簧作為動力元件，為*行器折疊舵的展開提供驅(qū)動扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進行強扭試驗時，因殘余應力導致了零件發(fā)生緩慢的變形，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文采用振動時效對強扭試驗后扭桿彈簧進行殘余應力消除。*行器扭桿彈簧振動時效工藝參數(shù)工件的支撐工件通過工裝在振動設(shè)備上進行合理支撐，可以有效保證產(chǎn)品獲得良好的激振力，使工件快速達到激振頻率。應選擇在共振狀態(tài)下工件自身的振幅為零的點，即工

• 地下連續(xù)墻工字鋼接頭殘余應力測試研究

  某出?？诓捎玫叵逻B續(xù)墻作為止水帷幕，地下連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭，工字鋼是用3塊Q235鋼板按順序拼接而成，采用手工電弧焊焊接。施工過程中發(fā)現(xiàn)，部分地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接產(chǎn)生的變形嚴重**過標準規(guī)定要求，有的變形量甚至**過5mm。當變形大于規(guī)范要求允許偏差時，地下連續(xù)墻的接頭平整度會變差，容易出現(xiàn)混凝土繞流現(xiàn)象，大量松散的混凝土黏附在工字鋼外側(cè)，從而導致地下連續(xù)墻接頭混凝土拼接不密實，易引起滲漏甚

• 振動時效工藝在鐵路客運工程中的應用

  某新建鐵路客運專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中，產(chǎn)生了大量的殘余應力，容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后，機械加工之前，應及時對工作平臺進行時效處理，消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應力，防止平臺在后期機械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂，確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應力，根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的

• 輸油氣管道應變測量試驗

  當油氣輸送管道因外力作用而產(chǎn)生裂紋，而裂紋擴展無法避免時，輸送管中的油氣就會發(fā)生泄漏。此時，由于管道內(nèi)壓的作用，導致管材沿著裂紋處撕裂，為了準確計算裂紋撕裂的各項數(shù)據(jù)，需要在管道全尺寸斷裂時對管材變形的各項數(shù)據(jù)進行采集。本文介紹了在管道斷裂試驗過程中，采用應變測量技術(shù)對油氣管線泄漏時、撕裂時的變形進行測量。測量元件選擇為了檢測管道產(chǎn)生變形、撕裂的影響，在試驗管段上安裝應變片，用于檢測管道變形過程中