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環(huán)芯法測殘余應力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應用
核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運行應力低,單個鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點,被多家汽輪機制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標準要求,核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強度要求不**700MPa,而殘余應力要求不**過40MPa,較行業(yè)標準提出了較高的要求。因此,獲得符合標準要求的殘余應力是輪盤鍛件研制的難點之一。目前,殘余應力的測試方法有很多,行業(yè)內(nèi)比較認可的有環(huán)芯法、盲孔法、切割法等機械方法。本文主要是采用環(huán)芯法對輪盤
滑塊是壓力機的重要部件,是由鋼板焊接而成,結(jié)構(gòu)復雜,剛度較大。焊接過程中會產(chǎn)生大量殘余應力,所以需要進行消除應力。傳統(tǒng)的消除應力方法是采用熱時效,但熱時效耗時耗力,且處理后工件的尺寸穩(wěn)定性不好。本次試驗主要是采用振動時效和熱時效兩種方法消除應力,并對其前后的殘余應力進行測試分析,對比兩種方法的優(yōu)劣勢。振動時效工藝設備選擇:采用聚航科技生產(chǎn)的JH-300A全功能頻譜振動時效裝置,該設備有頻譜諧波時效
本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗,介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關系檢測準確性的相關操作技術要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應力檢測系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設置后,自動實時計算殘余應力,并實時顯示和保存應力應變數(shù)值,測量直觀明了,精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預應力實驗,在不同的張拉載荷、鉆孔
起重機廣泛應用于工廠、貨場、港口等場所,在吊裝、貨運行業(yè)發(fā)揮著**的作用。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架,其工作狀態(tài)直接影響整機的工作性能、安全性和可靠性,一旦發(fā)生故障將會帶來巨大的直接和間接損失。起重機金屬結(jié)構(gòu)應力測試是研究其結(jié)構(gòu)強度、檢驗結(jié)構(gòu)實際承載能力的重要手段,是保證其安全運行不可缺少的一個環(huán)節(jié)。本文采用無線應變儀對一臺W型的橋式起重機箱形主梁進行一次全面的應力測試,測量了主梁關鍵部位在不同工
公司名: 南京聚航科技有限公司
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電 話: 18151922896
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號星展大廈
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