通風(fēng)機(jī)空氣功率和效率計(jì)算方法

時(shí)間：2025-02-25作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：43

云沛科技集團(tuán)有限公司專注于焓差實(shí)驗(yàn)室,風(fēng)量測試臺,環(huán)境模擬艙等

• 詞條

  詞條說明

• 中建新疆散熱器性能測試實(shí)驗(yàn)室

• 城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)檢測說明

  此說明適用于高運(yùn)行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進(jìn)行試驗(yàn)，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**2級；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**3級；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**4級，2、空調(diào)機(jī)組額定制冷量優(yōu)選系列符合下列

• 風(fēng)量測試臺，風(fēng)室泄露試驗(yàn)方法：壓力衰減法和流量計(jì)法

  風(fēng)量測試臺，工業(yè)通風(fēng)機(jī) 用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道性能試驗(yàn)中風(fēng)室泄露試驗(yàn)方法：壓力衰減法和流量計(jì)法。一、壓力衰減法圖中所示為典型的試驗(yàn)裝置。試驗(yàn)風(fēng)室密閉、加壓，然后關(guān)閉閥門，在時(shí)間t=0時(shí)記錄初始靜壓p0，然后每隔一定時(shí)間記錄一次壓力（間隔時(shí)間應(yīng)足夠短，以便繪制出壓力-時(shí)間曲線），直至壓力p達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。采用理想氣體定律：a)對試驗(yàn)風(fēng)室加壓或抽氣直至試驗(yàn)壓力pt，**測量泄漏時(shí)的壓力，關(guān)閉控制閥門。b)在時(shí)間

• 風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組供冷量和供熱量試驗(yàn)方法

  一、試驗(yàn)裝置組成 機(jī)組供冷量和供熱量試驗(yàn)裝置由空氣預(yù)處理設(shè)備、風(fēng)路系統(tǒng)、水路系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。整個(gè)試驗(yàn)裝置應(yīng)保溫。 1、空氣預(yù)處理設(shè)備 空氣預(yù)處理設(shè)備包括加熱器、加濕器、冷卻器及制冷設(shè)備等。 空氣預(yù)處理設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，應(yīng)能滿足被試機(jī)組入口空氣狀態(tài)參數(shù)的要求。 2、風(fēng)路系統(tǒng) 風(fēng)路系統(tǒng)由測試段、靜壓室、空氣混合室、空氣流量測量裝置、靜壓環(huán)和空氣取樣裝置等組成。 測試段截面尺寸應(yīng)與被試機(jī)組出口