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詞條說明
環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測在汽輪機(jī)軸上的應(yīng)用
汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為核心組件,有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測,以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機(jī)穩(wěn)定可靠。本次實(shí)驗(yàn)采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗(yàn)儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J
振動時(shí)效工藝在起重機(jī)制造中的應(yīng)用
目前,我國使用的起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)件大部分是焊接件,只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機(jī)械結(jié)構(gòu)件來講,大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著焊接殘余應(yīng)力。如果沒有及時(shí)消除焊接殘余應(yīng)力,在產(chǎn)品的組裝與使用中,都會造成不利的影響。其中,機(jī)械在使用一段時(shí)間后,焊接應(yīng)力會得到一定程度的消除,從而降低起重機(jī)械的翹度值和主梁拱度。國家有關(guān)部門規(guī)定,如果起重機(jī)的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后,就不能繼續(xù)進(jìn)行使用。所以,為了
鎳基合金焊接爐管振動時(shí)效前后殘余應(yīng)力分布研究
inconel600是一種鎳-鉻-鐵基固溶強(qiáng)化鎳基合金,700℃以下具有良好熱強(qiáng)性、較高耐腐蝕性和高塑性等優(yōu)點(diǎn),可避免硫蝕引起的脆化。但其液態(tài)金屬流動性較差,焊接過程中易產(chǎn)生熱裂紋,形成未熔合缺陷,且inconel600合金線膨脹系數(shù)大,焊接過程中不均勻溫度場會導(dǎo)致焊后產(chǎn)生較高的焊接殘余應(yīng)力。本文采用振動時(shí)效消除inconel600焊接爐管焊接殘余應(yīng)力,并采用盲孔法測量振動時(shí)效前后殘余應(yīng)力,了解處
某電站閘門為單閥式高壓平面滑動閘門,門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm,總重36t。為便于安裝及運(yùn)輸,閘門在設(shè)計(jì)時(shí)分2節(jié)制造,較大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm,為提高閘門在高水壓負(fù)荷下的強(qiáng)度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)要求閘門在拼裝焊接完成后進(jìn)行消除應(yīng)力處理。本文以某水電站閘門消除應(yīng)力方法為例,探討局部退火與振動時(shí)效復(fù)合消除應(yīng)力方法在閘門
公司名: 南京聚航科技有限公司
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