應(yīng)變電測技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

時(shí)間：2024-06-06作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：143

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實(shí)測內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實(shí)測各種零部件的動態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場或強(qiáng)電場干擾的環(huán)境中使用時(shí)，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，計(jì)算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動

• 機(jī)床鑄件振動時(shí)效工藝應(yīng)用

  某廠是機(jī)床鑄件的生產(chǎn)廠家，以往對鑄件時(shí)效處理多采用熱時(shí)效，但由于其成本高，生產(chǎn)周期長，加熱溫度難以控制等因素，影響了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)進(jìn)度，并難以保證時(shí)效質(zhì)量。因此引進(jìn)了消除應(yīng)力新工藝——振動時(shí)效，以改善鑄件的時(shí)效狀況。 設(shè)備選購 設(shè)備選購了南京聚航科技有限公司的JH-600A智能頻譜交流振動時(shí)效設(shè)備，設(shè)備采用的是高速變頻伺服電機(jī)，激振力大，效果好，適合剛性工件時(shí)效?？刂栖浖в袣堄鄳?yīng)力動態(tài)跟蹤功能，

• 大型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試研究

  大型焦?fàn)t可減少出爐次數(shù)，減少裝煤和推焦的陣發(fā)性污染，改善煉焦生產(chǎn)操作環(huán)境，具有明顯的優(yōu)勢。雖然中國在焦?fàn)t的大型化**了巨大成就，但仍有許多方面需要改進(jìn)?？偨Y(jié)多年設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土梁柱板的配筋仍有優(yōu)化余地，特別是跨高比較小的深梁。以某新建的2座N型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為研究對象，對主要受力構(gòu)件的受力鋼筋進(jìn)行應(yīng)變測試，得到不同荷載工況下構(gòu)件的實(shí)際應(yīng)變值，再根據(jù)應(yīng)變值計(jì)算出主筋的應(yīng)力水平，從

• 絕熱材料防護(hù)板動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試試驗(yàn)

  某絕熱系統(tǒng)防護(hù)板需要進(jìn)行應(yīng)力測試，測量防護(hù)板結(jié)構(gòu)主要受力位置在不同壓力下的應(yīng)力應(yīng)變,并安裝不同類型的絕熱材料進(jìn)行測試，以驗(yàn)證防護(hù)板結(jié)構(gòu)的安全性，并根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化絕熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。測試的絕熱系統(tǒng)防護(hù)板由4個(gè)相同的正方形防護(hù)板單元組成，共2種規(guī)格。本文主要以絕熱系統(tǒng)防護(hù)板為例，采用電阻應(yīng)變法對其進(jìn)行應(yīng)力測試，分析防護(hù)板在運(yùn)行過程中的應(yīng)力分布情況。試驗(yàn)儀器本次試驗(yàn)采用聚航科技生產(chǎn)的JHDY動態(tài)應(yīng)變儀，儀器操