應變電測技術(shù)行業(yè)應用案例

時間：2024-05-10作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：71

南京聚航科技有限公司專注于應變儀,殘余應力檢測儀,殘余應力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 飛行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗與研究

  扭桿彈簧作為動力元件，為*行器折疊舵的展開提供驅(qū)動扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進行強扭試驗時，因殘余應力導致了零件發(fā)生緩慢的變形，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文采用振動時效對強扭試驗后扭桿彈簧進行殘余應力消除。*行器扭桿彈簧振動時效工藝參數(shù)工件的支撐工件通過工裝在振動設(shè)備上進行合理支撐，可以有效保證產(chǎn)品獲得良好的激振力，使工件快速達到激振頻率。應選擇在共振狀態(tài)下工件自身的振幅為零的點，即工

• 環(huán)芯法殘余應力測量案例分析

  殘余應力是指產(chǎn)品在沒有外力和力矩的作用下，其內(nèi)部產(chǎn)生的應力值，這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡?，F(xiàn)在殘余應力測量方法有很多，主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測法，又稱部分釋放法。本文主要是介紹環(huán)芯法測量殘余應力的原理及實際案例分析。環(huán)芯法測量殘余應力工作原理環(huán)芯法采用機械應變方法測量殘余應力，所依據(jù)的標準是JB/T8888-1999。環(huán)芯法的基本原理是通過在轉(zhuǎn)

• 振動時效工藝在起重機制造中的應用

  目前，我國使用的起重機機械結(jié)構(gòu)件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機械結(jié)構(gòu)件來講，大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著焊接殘余應力。如果沒有及時消除焊接殘余應力，在產(chǎn)品的組裝與使用中，都會造成不利的影響。其中，機械在使用一段時間后，焊接應力會得到一定程度的消除，從而降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關(guān)部門規(guī)定，如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后，就不能繼續(xù)進行使用。所以，為了

• 振動時效技術(shù)在燒結(jié)機中的應用

  某廠家準備對燒結(jié)機大修，結(jié)合此次大修，技術(shù)人員采用新技術(shù)對原設(shè)備結(jié)構(gòu)做了改進，其中尾部水平移動架由原來擺動式改為移動式。該設(shè)備設(shè)計采用結(jié)構(gòu)件，外形尺寸為5660*3565*6600mm，總重為42.994KG，其中兩側(cè)左、右欄板為薄板框形結(jié)構(gòu)件，主要由三根縱梁上鋪面板加鋼板橫筋組成，剛性較差。外形尺寸為6510*3565*260mm，重量為3487kg。設(shè)計要求進行焊后消除應力處理，從使用角度看，