詞條
詞條說(shuō)明
道岔導(dǎo)曲線是道岔將機(jī)車、車輛導(dǎo)向曲股的連接部分。只導(dǎo)曲線的圓順,才能保列車駛?cè)牖蝰偝龅啦頃r(shí)的平穩(wěn)和。導(dǎo)曲線不圓順的產(chǎn)生原因:①尖軌跟端和轍叉前后開(kāi)口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致導(dǎo)曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點(diǎn)位置不對(duì),支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì),導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。③當(dāng)列車通過(guò)導(dǎo)曲線時(shí),由于列車車輪的沖擊作用和維修不當(dāng),導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。導(dǎo)曲線不圓順的整治措施:①保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確。②保持支
? ? ? ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非??量?。由于鋼軌長(zhǎng)期受到列車的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對(duì)減輕鋼軌的傷損,延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助??偟膩?lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力
道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌,將轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分連接起來(lái),以組成整組道岔。在單開(kāi)道岔中,主線為直線,側(cè)線為曲股(也稱導(dǎo)曲線)。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大是道岔連接部分的常見(jiàn)病害,它是指導(dǎo)曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標(biāo)準(zhǔn)軌距擴(kuò)大的現(xiàn)象。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因:①列車通過(guò)導(dǎo)曲線時(shí)的橫向水平推力②列車通過(guò)導(dǎo)曲線時(shí)的離心力③扣件松動(dòng)、道釘浮離、枕木腐朽④導(dǎo)曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的危害:①產(chǎn)
?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因:1、?曲線設(shè)計(jì)不合理;2.、養(yǎng)護(hù)不良(方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔,搗固不良,線路上有三角坑,暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害)3.、鋼軌位置不正確(高度不合適、軌底坡不正確)其中,鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌,這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此,提前測(cè)量避免磨耗限,盡量減少換軌工作。0
聯(lián)系人: 陸雅琪
電 話:
手 機(jī): 19308650715
微 信: 19308650715
地 址: 湖北襄陽(yáng)樊城區(qū)高新區(qū)鄧城大道49號(hào)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地11幢301室
郵 編:
網(wǎng) 址: jgck2023.b2b168.com
聯(lián)系人: 陸雅琪
手 機(jī): 19308650715
電 話:
地 址: 湖北襄陽(yáng)樊城區(qū)高新區(qū)鄧城大道49號(hào)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地11幢301室
郵 編:
網(wǎng) 址: jgck2023.b2b168.com