沉降監(jiān)測系統(tǒng)

時間：2024-04-15作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：117

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 礦山在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景尾礦庫是非煤礦山生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是該領(lǐng)域的重大危險源之一，一旦發(fā)生事故，將會將造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失，給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定帶來惡劣的社會影響。由此，國家生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于2013年發(fā)布了《關(guān)于做好尾礦庫在線監(jiān)測系統(tǒng)安裝工作的通知》，要求2013年底等以上尾礦庫全部建立在線監(jiān)測系統(tǒng)。鼓勵四等尾礦庫安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)。我國是礦產(chǎn)資源大國，已經(jīng)落實(shí)了生產(chǎn)包保責(zé)任

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動化監(jiān)測項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對盾構(gòu)穿越段地層提前采用

• 【項(xiàng)目案例】北京某產(chǎn)業(yè)園建筑結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目案例

  ? ? ? ? ? ? ? ??1、項(xiàng)目概況產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目位于北京市海淀區(qū)，由22棟科研樓組成，總建筑面積24萬平方米，其中地上總建筑面積15萬平方米，地下總建筑面積9萬平方米。建成后為重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)試驗(yàn)基地。其中3號科研樓在網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)改造后，需進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控。我公司主要負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)控中的建筑結(jié)構(gòu)自動化安全監(jiān)測相關(guān)內(nèi)容，

• 桿塔在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景隨著我國工業(yè)化日趨成熟，社會對電力的性提出了高的要求。由于電網(wǎng)中輸電線路所處環(huán)境的不確定性。使線路運(yùn)行是否已成為電網(wǎng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。由于輸電線路縱橫延伸幾十甚至幾百千米，一些桿塔處在采空區(qū)和易沖刷地段，而電線路檢查主要依靠運(yùn)行維護(hù)人員周期性巡視，雖能發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，但由于本身的局限性，缺乏對特殊環(huán)境和氣候的檢測，在巡視周期真空期也不能及時掌握桿塔外力變化，易在下一個巡視未到之前由于缺乏監(jiān)測發(fā)