鋼筋計(jì)ZDHD-GJJ

時(shí)間：2024-04-03作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：59

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• GNSS表面位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡(jiǎn)介GNSS自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是對(duì)監(jiān)測(cè)體水平、垂直兩個(gè)方向的一種位移監(jiān)測(cè)手段，能夠很好地分析監(jiān)測(cè)體的位移變形趨勢(shì)，做到預(yù)防、預(yù)警的目的。GNSS自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用形變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理算法，可獲得毫米級(jí)的實(shí)時(shí)形變監(jiān)測(cè)精度，使用戶實(shí)時(shí)掌握被監(jiān)測(cè)體的瞬時(shí)形變情況，可滿足用戶實(shí)時(shí)掌握被監(jiān)測(cè)體瞬時(shí)形變的需求。GNSS利用GNSS技術(shù)，連續(xù)、自動(dòng)、實(shí)時(shí)地采集被監(jiān)測(cè)體的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)通信鏈路發(fā)送給數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)

• 內(nèi)蒙古呼倫貝爾四水庫(kù)信息化監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例

  項(xiàng)目概述水庫(kù)度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫(kù)缺少必要的全監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。為保證水庫(kù)的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化，為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，本次對(duì)內(nèi)蒙呼倫貝爾四個(gè)水庫(kù)的壩體沉降、浸潤(rùn)線、降雨量等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了在線實(shí)時(shí)

• 四川某特大古滑坡體監(jiān)測(cè)工程案例

  1、項(xiàng)目概述四川省某通往西藏的一條重要公路，是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措之一，是我國(guó)西南“世界屋脊”上的一條重要戰(zhàn)備公路;是內(nèi)陸通往西藏自治區(qū)的便捷通道，是四川省藏區(qū)公路的主骨架之一，在國(guó)家西部開(kāi)發(fā)路網(wǎng)、四川省公路網(wǎng)中占重要地位。監(jiān)測(cè)的特大古滑坡體斜坡左側(cè)區(qū)域1994年暴雨后發(fā)生過(guò)變形；整個(gè)斜坡區(qū)域，在“5.12”地震前已經(jīng)出現(xiàn)變形，地震后變形有所加劇。于2005年對(duì)該不穩(wěn)定性斜坡左側(cè)變形較

• 橋梁在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，其性、耐久性和正常使用功能，越來(lái)越被人們所關(guān)注。我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó)，據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年末，我國(guó)約有87.83萬(wàn)座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多，人為因素、車(chē)輛長(zhǎng)期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修，輕則影響