深部位移監(jiān)測系統(tǒng)

時間：2024-04-12作者：武漢中地恒達科技有限公司瀏覽：89

武漢中地恒達科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動化監(jiān)測項目

  一、項目概況南京地鐵10號線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對盾構(gòu)穿越段地層提前采用

• 道路在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景隨著鐵路建設(shè)標準的提高，對路基的工后沉降要求越來越嚴，小工后沉降僅為 20mm。為了確保新建鐵路的工后沉降滿足設(shè)計要求，須對路基本體和地基進行監(jiān)測。由于路基沉降監(jiān)測具有施工干擾大、要求精度高、監(jiān)測區(qū)間長、資料整理難等特點，采用傳統(tǒng)觀測方法無法進行路基沉降評估，因此采用自動沉降監(jiān)測系統(tǒng)可以有效的對路基施工時沉降進行適時檢測，確保路基穩(wěn)定。方案概述專統(tǒng)路基監(jiān)測:目前國內(nèi)普遍采用磁環(huán)沉降儀、測斜

• 風(fēng)機塔筒與基礎(chǔ)環(huán)監(jiān)測核心要點

  一、監(jiān)測目的圍繞風(fēng)機全生命周期安全運維，通過精準監(jiān)測防控結(jié)構(gòu)風(fēng)險，核心目標如下：1.?沉降控制：確?；A(chǔ)環(huán)單臺風(fēng)機累計沉降量≤50mm（符合《風(fēng)力發(fā)電場安全規(guī)程》DL/T 5383-2010），且基礎(chǔ)環(huán)周邊各監(jiān)測點不均勻沉降差≤1‰，避免因沉降不均導(dǎo)致基礎(chǔ)環(huán)法蘭面變形、塔筒受力失衡；2.?傾斜控制：保證塔筒軸線傾斜率≤1.5‰（具體需結(jié)合風(fēng)機型號、塔筒高度調(diào)整，如 150m 高

• 錨索計ZDHD-MSJ

  1.產(chǎn)品概述ZDHD-MSJ振弦式錨索計主要用于對巖土工程、土木建筑結(jié)構(gòu)和地下洞室中錨索/錨桿的應(yīng)力變化情況的監(jiān)測。錨索計采用了進口的鋼弦，的制造及安裝方法以及全的密封結(jié)構(gòu)，具有高靈敏性、高可靠性及長期穩(wěn)定性。?2.產(chǎn)品性能特點(1)采用進口鋼弦，溫度性能穩(wěn)定，使用壽命長;(2)內(nèi)置智能溫度傳感器，便于進行溫度補償，提高監(jiān)測數(shù)據(jù)準確性和可靠性;(3)內(nèi)置3或6根弦式傳感器，可測出偏心荷載