應(yīng)力檢測(cè)的方法和設(shè)備

時(shí)間：2024-01-17作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：93

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鍍銅鋼環(huán)板殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

  鍍銅鋼是一種銅鋼復(fù)合材料，是通過(guò)電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。而殘余應(yīng)力會(huì)危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命，為了保證產(chǎn)品的可靠、安全，我們需要采用時(shí)效方法去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。一般機(jī)械行業(yè)消除應(yīng)力方法多采用熱時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效，但熱時(shí)效成本高、污染嚴(yán)重、且受零件尺寸的限制，所以生產(chǎn)廠家選擇振動(dòng)時(shí)效去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。廠家為了驗(yàn)證振動(dòng)時(shí)效效

• 對(duì)盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力不太懂？看這里！

  盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力于1934年被德國(guó)提出，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期改進(jìn)和完善，目前是應(yīng)用廣泛的殘余應(yīng)力測(cè)量方法之一。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應(yīng)力測(cè)定鉆孔應(yīng)變法，是國(guó)家于2014年發(fā)布的，該標(biāo)準(zhǔn)里面描述了兩種不同的鉆孔方法測(cè)定殘余應(yīng)力：方法 A:高速鉆殘余應(yīng)力測(cè)量方法方法 B:低速鈷殘余應(yīng)力測(cè)量方法盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力工作原理盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位鉆一個(gè)小孔，

• 絕熱材料防護(hù)板動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)

  某絕熱系統(tǒng)防護(hù)板需要進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，測(cè)量防護(hù)板結(jié)構(gòu)主要受力位置在不同壓力下的應(yīng)力應(yīng)變,并安裝不同類型的絕熱材料進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證防護(hù)板結(jié)構(gòu)的安全性，并根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化絕熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。測(cè)試的絕熱系統(tǒng)防護(hù)板由4個(gè)相同的正方形防護(hù)板單元組成，共2種規(guī)格。本文主要以絕熱系統(tǒng)防護(hù)板為例，采用電阻應(yīng)變法對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，分析防護(hù)板在運(yùn)行過(guò)程中的應(yīng)力分布情況。試驗(yàn)儀器本次試驗(yàn)采用聚航科技生產(chǎn)的JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，儀器操

• 盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼修復(fù)部位殘余應(yīng)力測(cè)試方法

  盾構(gòu)機(jī)是隧道挖掘**大型**設(shè)備，廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼起著支撐刀盤的作用，與之配合的是密封圈。在盾構(gòu)機(jī)工作挖掘過(guò)程中，由于外力的作用使沙石泥土等進(jìn)入密封圈，導(dǎo)致密封圈與驅(qū)動(dòng)外殼密封位摩擦磨損。磨損量達(dá)到一定程度會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)癱瘓。某公司對(duì)某型號(hào)盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼密封位磨損進(jìn)