叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理

時(shí)間：2023-12-25作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：341

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• 詞條

  詞條說明

• 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成故障的內(nèi)部原因和構(gòu)造關(guān)系分析

  ? ? ? ? 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成的各個(gè)做成部件：缸筒，活塞桿的材質(zhì)不同，特別是高負(fù)荷高溫或低溫等非常溫作業(yè)工況下，材料材質(zhì)擁有不同膨脹系數(shù)，缸筒和 活塞桿的設(shè)計(jì)間隙余量會(huì)產(chǎn)生過或設(shè)計(jì)余量的情況，例如溫度升高情況下缸筒和活塞摩擦系數(shù)增加，同時(shí)液壓油的粘度系數(shù)隨之變化，活塞上密封圈作為NBR材質(zhì)格萊圈（雙向密封能力）的膨脹系數(shù)和轉(zhuǎn)向油缸封閉結(jié)構(gòu)較弱的散熱效果，終

• 叉車發(fā)電機(jī)的型號(hào)含義和種類

  叉車發(fā)電機(jī)產(chǎn)品代號(hào)含義分為以下幾種（采用拼音字母簡寫）方式來表示： JF-普通交流發(fā)電機(jī) JFZ-整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī)JFB-帶泵的交流發(fā)電機(jī) JFW-無刷交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為型式代號(hào)，從驅(qū)動(dòng)端看，調(diào)整臂在左邊用Ｚ表示，調(diào)整臂在右端用Ｙ表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記.例如新柴490交流發(fā)電機(jī)（14V/750W, 12V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定輸出電壓14.8V,24V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額

• 叉車水泵常見故障

  防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動(dòng)力來源于水泵，水泵的循環(huán)動(dòng)力直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果，水泵的故障可能源于與葉輪松脫，水泵軸承磨損，葉輪管道堵塞，水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無法循環(huán)。水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動(dòng)，以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸入，導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無法達(dá)到，結(jié)果水箱的水溫過高，同時(shí)對(duì)水泵軸承造成損傷，叉車水泵隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)就同步工作，工

• 叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理

  叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向器與后橋之間屬于非機(jī)械性連接，是通過2根液壓油管與轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)出油口相連，可以通過較小的轉(zhuǎn)向力矩來轉(zhuǎn)動(dòng)方向.負(fù)載傳感的叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)load sensing steering system的轉(zhuǎn)向回路與其他液壓回路無影響，通過流量放大對(duì)負(fù)載變化進(jìn)行壓力補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊包括閥，雙向過載閥，雙向補(bǔ)油閥，入口單向閥. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power