叉車轉(zhuǎn)向油缸總成工作不穩(wěn)定的故障原因分析

時(shí)間：2023-12-11作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：206

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  詞條說明

• 叉車轉(zhuǎn)向管柱

  ?叉車方向管柱forklift steering column作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)件要求較高的尺寸精度，分為液壓助力轉(zhuǎn)向管柱，電控液壓助力轉(zhuǎn)向管柱，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱等不同形式，方向管柱的結(jié)構(gòu)上因叉車噸位不同，分別有帶萬向節(jié)聯(lián)軸器的方向管柱總成，不帶聯(lián)軸器的管柱總成，帶有轉(zhuǎn)向傳感器的方向管柱總成等性能設(shè)計(jì)方面的差異，整車叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為操縱部分，傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)向執(zhí)行部分，操縱部分主

• 叉車轉(zhuǎn)向橋殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與種類說明

  ? ? ? ? 轉(zhuǎn)向橋殼體屬于結(jié)構(gòu)部件，分為焊接和一體鑄造兩種設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，國產(chǎn)電動(dòng)叉車后橋多為一體式鑄造件轉(zhuǎn)向橋體，國產(chǎn)柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結(jié)構(gòu)（橋殼筋板，上下橋板，垂直固定的腹板，安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形），進(jìn)口叉車的內(nèi)燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產(chǎn)的后橋殼體，兩種生產(chǎn)設(shè)計(jì)的后橋殼體構(gòu)造相似，功能相同，都是整體結(jié)構(gòu)，兩

• 叉車柴濾的換周期和維保注意事項(xiàng)

  ? ? ? ? ?內(nèi)燃叉車柴濾的換周期分為幾種情況和前提，應(yīng)該根據(jù)叉車處于不同使用階段或狀態(tài)來進(jìn)行換： 1）保修期內(nèi)的新車或者保修期外正常使用中的叉車，一般按照累計(jì)作業(yè)小時(shí)240小時(shí)作為叉車機(jī)濾的保養(yǎng)周期2）發(fā)動(dòng)機(jī)大修：發(fā)動(dòng)機(jī)在大修過程中一般都要把柴濾，機(jī)濾，空濾等三濾一起換3) ?發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的保養(yǎng)，一般在累計(jì)使用50~100小時(shí)之間，

• 叉車起升油缸不穩(wěn)定的故障原因有哪些

  叉車起升油缸作業(yè)不穩(wěn)定的常見故障現(xiàn)象有升降卡頓，升到一定高度后無法再提升并伴有異音，貨叉起升到一定高度自動(dòng)緩慢下降，起升油缸桿覆蓋有氧化的液壓油和油污油跡，起升油缸桶上有液壓油黏附塵土覆蓋，油缸接頭位置滲漏，回油管氧化變質(zhì)，固定U型螺栓和橡膠半圓型墊塊開裂或脫落，底部限位凸緣滑動(dòng)位移，油缸防塵圈脫離缸筒后滯停在缸桿，綜合分析主要原因包括以下幾個(gè)方面： 1）起升油缸內(nèi)泄直接影響到壓力不穩(wěn)定2）起升油