詞條
詞條說(shuō)明
目前我國(guó)鐵總路程比其他任何國(guó)家都要長(zhǎng),可以說(shuō)鐵路是我國(guó)主要交通方式之一,尤其我國(guó)的高鐵技術(shù),但是由于高鐵的速度不斷提高和橫縱跨度經(jīng)緯度大,這就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間出現(xiàn)一定的誤差,鐵路時(shí)間又是鐵路通信網(wǎng)關(guān)鍵一部分,所以為整個(gè)鐵路系統(tǒng)提供一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)的同步時(shí)間就變尤為重要,這樣也能保證鐵路系統(tǒng)在發(fā)生故障是快速定位故障點(diǎn)和準(zhǔn)確了解運(yùn)行情況。目前我國(guó)整個(gè)鐵路系統(tǒng)所用的設(shè)備都是具有獨(dú)立的時(shí)間系統(tǒng),這就造成設(shè)備之間的時(shí)間
NTP(RFC 5905)、PTP(IEEE 1588v2)、IRIG-B等協(xié)議之間的不同
今天,我們將簡(jiǎn)要介紹您在處理定時(shí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)可能遇到的一些常見(jiàn)協(xié)議。我們涵蓋 IRIG-B、PTP、NTP、SyncE、PRP 和 HSR。PTP (IEEE 1588v2)PTP(準(zhǔn)確時(shí)間協(xié)議)是一種以太網(wǎng)時(shí)間代碼,用于在主時(shí)鐘和從時(shí)鐘之間同步時(shí)間和日期。它通過(guò)主時(shí)鐘將同步數(shù)據(jù)包作為單播或多播消息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)來(lái)工作。數(shù)據(jù)包在退出時(shí)鐘時(shí)帶有時(shí)間戳。此同步數(shù)據(jù)包包含準(zhǔn)確的TAI時(shí)間以及數(shù)據(jù)包離開(kāi)端口TS1的
這就要講解一下時(shí)鐘同步提出了幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,正是因?yàn)檫@些問(wèn)題才導(dǎo)致大部分時(shí)鐘同步很難。首先我要說(shuō)的問(wèn)題是“延遲”問(wèn)題,如果一個(gè)甲設(shè)備向另一個(gè)乙設(shè)備發(fā)送一個(gè)數(shù)據(jù)包,說(shuō)將甲設(shè)備的時(shí)鐘設(shè)置為 12:00,甲設(shè)備需要非常準(zhǔn)確地知道該數(shù)據(jù)包需要多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)。甲設(shè)備可以通過(guò)向服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)包并仔細(xì)記錄獲得響應(yīng)所需的時(shí)間來(lái)很好地猜測(cè)該數(shù)據(jù)包需要多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)甲設(shè)備的身邊。這就要講解一下時(shí)鐘同步提出了幾個(gè)常見(jiàn)
NTP時(shí)鐘和網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘的優(yōu)勢(shì)
NTP時(shí)鐘是通過(guò)與本地或基于Internet的NTP或SNTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器同步,提供準(zhǔn)確的時(shí)間顯示。NTP時(shí)鐘具有用于標(biāo)準(zhǔn)CAT5或較好的網(wǎng)絡(luò)電纜的RJ45網(wǎng)絡(luò)插座。通過(guò)使用可配置的時(shí)間和DST設(shè)置,時(shí)鐘可以顯示UTC或本地時(shí)間。夏令時(shí)偏移調(diào)整是完全自動(dòng)的,*操作員干預(yù)。NTP時(shí)鐘的配置有許多選項(xiàng),包括:時(shí)區(qū)偏移、夏令時(shí)偏移、DST開(kāi)始和結(jié)束時(shí)段、時(shí)間顯示選項(xiàng)和設(shè)置NTP時(shí)間服務(wù)器IP地址。時(shí)
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