為什么要定期為發(fā)電機(jī)組做保養(yǎng)維護(hù)

時(shí)間：2022-03-12作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：235

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的原因一，冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用的發(fā)電機(jī)組一般為工作溫度較高，加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn)，同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除，或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，都會導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。二，水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水

• 發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見故障分析

  發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見故障分析當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動運(yùn)行時(shí)，有時(shí)發(fā)動機(jī)即使可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可是發(fā)電機(jī)卻發(fā)不出電來。這是怎么回事呢?在此發(fā)電機(jī)廠家與大家分析分析這些常見的不發(fā)電故障，望可以幫助到您。柴油發(fā)電組機(jī)幾種常見發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障如下：1、接線錯誤 ：按線路檢查、糾正 ;2、主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成極性不對;勵磁機(jī)勵磁電流極性與*磁鐵的極性不匹配往往發(fā)生在更換勵磁繞組后因接線錯誤造成：應(yīng)檢

• 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)有噪音應(yīng)該如何解決

  發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)有噪音應(yīng)該如何解決建筑公司對于電力的需求量非常高，為了避免出現(xiàn)因?yàn)橥ｋ姅嚯姸绊懯┕みM(jìn)度，往往會在施工現(xiàn)場安裝發(fā)電機(jī)供電。但是使用一段時(shí)間之后，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)開始出現(xiàn)噪音。如果放任這種噪音不管，不僅會影響現(xiàn)場工人的正常工作，還有可能會打擾周邊居民的正常休息。那么發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)有噪音應(yīng)該如何解決？如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)有噪音，首先應(yīng)該分析產(chǎn)生噪音的原因，并且找到噪音的源頭。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過程中

• 柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使