環(huán)保消音(降噪)工程

時(shí)間：2022-01-12作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：166

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  詞條說明

• 容易損壞柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的幾種習(xí)慣

  容易損壞柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的幾種習(xí)慣不良的習(xí)慣不僅加速了機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)，為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，通遼發(fā)電機(jī)出租提醒您遵守以下的幾條操作細(xì)則：(1)無水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太快，加速磨損;熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。(2)馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電，易產(chǎn)生較板彎曲;過量

• 柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)及原理

  濰柴動(dòng)力柴油機(jī)一、基本結(jié)構(gòu)和基本原理1、基本結(jié)構(gòu)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作為能源來促進(jìn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電。柴油機(jī)的主要結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞桿、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣管門、氣缸套、曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、滾動(dòng)軸承、牙箱等預(yù)制構(gòu)件組成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般為雙缸或多鋼四行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，下面我只說雙缸四行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本概念：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是根據(jù)人力資源或其他驅(qū)動(dòng)力旋轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，

• 幾種操作方法避免損傷柴油發(fā)電機(jī)

  幾種操作方法避免損傷柴油發(fā)電機(jī)(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速表的分類及常識(shí)

  柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速表的分類及常識(shí)1. 離心式轉(zhuǎn)速表，利用離心力與拉力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。 離心式轉(zhuǎn)速表是較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速測(cè)量工具，是利用離心力原理的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表;測(cè)量精度一般在1~2級(jí)，一般就地安裝。一只優(yōu)良的離心式轉(zhuǎn)速表不但有準(zhǔn)確直觀的特點(diǎn)，還具備可靠耐用的優(yōu)點(diǎn)。但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 。2. 磁性轉(zhuǎn)速表，利用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在金屬罩帽上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，利用旋轉(zhuǎn)力與游絲力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。磁性轉(zhuǎn)速表，是成功利用磁力的一