柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)及原理

時(shí)間：2022-03-02作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：372

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• 柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高或過低的原因和處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高或過低的原因和處理方法?這兩種情況都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用，發(fā)電機(jī)出租加速設(shè)備的損壞，下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理方法：一.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。二.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。三.原因：磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。四.原因：

• 多機(jī)組并網(wǎng)工程

  并機(jī)柜之主要功能自動(dòng)并車對(duì)機(jī)組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護(hù)系統(tǒng)，使發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全可靠。 投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)進(jìn)行有功功率負(fù)載比例分配、分配差度不大于10%。 自動(dòng)頻率追蹤同步并聯(lián)。一. 并機(jī)柜之主要功能自動(dòng)并車對(duì)機(jī)組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護(hù)系統(tǒng)，使發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全可靠。投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)進(jìn)行有功功率負(fù)載比例分配、分配差度不大于10%。自動(dòng)頻率追蹤

• 柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速表的分類及常識(shí)

  柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速表的分類及常識(shí)1. 離心式轉(zhuǎn)速表，利用離心力與拉力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。 離心式轉(zhuǎn)速表是較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速測(cè)量工具，是利用離心力原理的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表;測(cè)量精度一般在1~2級(jí)，一般就地安裝。一只優(yōu)良的離心式轉(zhuǎn)速表不但有準(zhǔn)確直觀的特點(diǎn)，還具備可靠耐用的優(yōu)點(diǎn)。但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 。2. 磁性轉(zhuǎn)速表，利用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在金屬罩帽上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，利用旋轉(zhuǎn)力與游絲力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。磁性轉(zhuǎn)速表，是成功利用磁力的一

• 拖車型柴油發(fā)電機(jī)：長(zhǎng)時(shí)間不使用柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？

  長(zhǎng)時(shí)間不需要使用**柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，還需要做維護(hù)保養(yǎng)嗎？我們的答案是一定要做！以下項(xiàng)目請(qǐng)檢查： ? ?1.注意檢查殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油情況，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油不足需要添加：檢查齒條、齒輪是否松動(dòng)等，針對(duì)其中不合理狀況做處理。 ? ?2.注意檢查空氣弗列加濾清器的管道狀況，觀察管道之間的連接密封程度。如發(fā)現(xiàn)密封程度不理想，應(yīng)及時(shí)更換。如果螺栓、螺母、夾緊圈松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊、