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柴油發(fā)電機組關(guān)于水溫問題的解析有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。①是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸
柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻;空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,
1接到發(fā)電通知后,需對油機發(fā)電機組進行檢查,以確保到基站后能夠正常發(fā)電。檢查內(nèi)容包括燃油量、冷卻水量、機油情況、線纜齊全等,視情況試機一次。2隨車應(yīng)帶有必要的工具,如測電筆、萬用表、電筒、常用的工具及基站鑰匙等。3發(fā)電過程必須由一名或一名以上熟練人員完成操作,其中至少一人有電工操作證。2發(fā)電前的檢查和準備2.1到達現(xiàn)場后,停妥油機車,進入基站觀察設(shè)備工作情況,并告知網(wǎng)管準備發(fā)電。2.2檢查開關(guān)電源
柴油發(fā)電機組機油變質(zhì)過快的原因問題:1、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油發(fā)電機組應(yīng)選用CC級以上的機油。2、柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。3、柴油機發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn),活塞變形量不夠,燃燒不完全,柴油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)。4、廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì),使機油變質(zhì)。5、機油濾芯臟,未經(jīng)
公司名: 聊城安特機械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王懷帥
電 話: 18678522862
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地 址: 山東聊城高新區(qū)長江路裕昌**26幢1層商業(yè)131號
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