的內(nèi)在質(zhì)量和理化性能,評(píng)定油品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣,可對(duì)設(shè)備在用潤(rùn)滑油和燃料油情況進(jìn)行定期跟蹤監(jiān)測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)油品的劣化傾向和污染原因,為設(shè)備制定合理的潤(rùn)滑方式和換油周期,為您的生產(chǎn)生活保駕**。?序列標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)產(chǎn)品檢測(cè)內(nèi)容4?GB 19147-2" />

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油品檢測(cè)項(xiàng)目 二


    鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

  • 詞條

    詞條說明

  • 【油品百科】為什么要檢測(cè)油品中的雜質(zhì)-水(1/2)

    測(cè)定油品水分的意義1.石油產(chǎn)品中水分的來源(1)在貯運(yùn)及使用中混入的水分?? ? ? 石油產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸、加注和使用過程中,由于種種原因而混入的水分。如容器不干燥殘留有水分,貯油容器密封不嚴(yán)或在加注過程中雨雪冰霜落入,以及水蒸氣的凝結(jié)等均可使石油產(chǎn)品中含有一些水分。(2)溶解空氣中的水分?? ? ?由于石油產(chǎn)品尤其是

  • 船用柴油機(jī)油與陸用柴油機(jī)油有區(qū)別嗎?

    有些船主都在使用價(jià)格稍*的陸用柴油機(jī)油,他們不知道船用柴油機(jī)油和陸用柴油機(jī)油有什么區(qū)別,他的船舶是否也可以將潤(rùn)滑油換成陸用柴油機(jī)油?今天我們就來一起聽聽*們?cè)趺凑f:使用陸用柴油機(jī)油取代船用柴油機(jī)油會(huì)有以下的危害:01發(fā)動(dòng)機(jī)備件消耗增大由于陸用柴油機(jī)油不能及時(shí)和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕磨損明顯增大,氣缸、活塞的間隙增大,使用壽命縮短。活塞環(huán)的更換增多。此外發(fā)動(dòng)機(jī)備件長(zhǎng)期在海水和

  • 燃料油主要檢測(cè)項(xiàng)目、每項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)意義解析

    燃料油也叫燃料油、渣油,為深褐色濃稠狀易燃液態(tài),其優(yōu)點(diǎn)是粘度大,含非烴化學(xué)物質(zhì)、膠原纖維、瀝清質(zhì)多。普遍用以 船只鍋爐燃料、熱處理爐然料、冶金工業(yè)爐和其他工業(yè)電爐然料。燃料油主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、硫含量、開口閃點(diǎn)、水、灰份、和機(jī)械設(shè)備殘?jiān)?。柴油檢驗(yàn)柴油(Diesel)又被稱為油渣,是原油提煉出后的一種油品的物質(zhì)。關(guān)鍵作為柴油機(jī)的氣體燃料,因?yàn)榭焖俨裼蜋C(jī)(車輛用)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油,柴油需 求量增速**過

  • 【航空煤油檢測(cè)化驗(yàn)】航空煤油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

    航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用, 用于**音速*行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性.檢測(cè)范圍包括:3號(hào)航空煤油檢測(cè),生物航空煤油檢測(cè)等。航空煤油檢測(cè)項(xiàng)目:沸點(diǎn),雜質(zhì)檢測(cè),粘度檢測(cè),外觀檢測(cè),蒸發(fā)損失,閃點(diǎn)檢測(cè),芳烴檢測(cè)。航空煤油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)G B/T 6746-2008船用油艙漆G B 50759-2012油品裝載系統(tǒng)油氣回收設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范I P 424-1996(2010)用高性能液相色

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