如何選擇共軌閥組件

時間：2021-10-20

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條
詞條說明
土耳其伊斯坦布爾汽車零配件及售后服務展覽會GF
(1)機械式轉動變速試驗臺機械式轉動變速試驗臺是利用可變徑皮帶輪來實現噴油泵驅勸軸轉速的無級變速的。該類型試驗臺于五十年代末就開始在國內生產，因其結構簡單、生產，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場，但該類型產品傳動效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機配套的噴油泵調試，目前僅有少量該型試驗臺，主要是針對拖拉機、工程機械等中小功率柴油機的噴油泵的調試，該類產品已屬淘汰產品。(2)液壓式試驗臺液壓
適配于豐田1VD-FTV 4.5L V8 電裝共軌噴油器廠家
高壓共軌(Common Rail)電噴技術是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現精確控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機的轉速無關，它能對氣缸進行定時、定量精準噴油，這樣可以大幅度
2023俄羅斯莫斯科汽車配件展覽會GF
當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達0.12～0.36 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。因此，回油管完好無損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應設單向閥，以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會逐漸磨大，導致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸
適配于博世電噴油嘴閥組件批發(fā)廠家
柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮