交流發(fā)電機組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

時間：2021-01-06作者：山東榮升機械設(shè)備有限公司瀏覽：515

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• 簡述柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因

  簡述柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的原因有：一是在鑄造時出現(xiàn)厚薄不均現(xiàn)象或鑄造殘余應(yīng)力過大：一是操作人員使用、保養(yǎng)不當。例如：在寒冷地區(qū)忘記將柴油機內(nèi)的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機**負荷運轉(zhuǎn)，致使機體內(nèi)部熱應(yīng)力過大；在柴油機高溫狀態(tài)下突然向水箱內(nèi)加入冷水：機體受到較大外力的撞擊等。柴油發(fā)電機汽缸蓋產(chǎn)生積碳的原因有：一是柴油機

• 柴油發(fā)動機燒機油的原因及解決方法

  1. 油底殼內(nèi)機油量過多油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好，在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺

• 柴油發(fā)電機組超載運行的危害

  柴油發(fā)電機組**載運行的危害柴油發(fā)電機組廠家在把柴油發(fā)電機組交付到客戶手里的時候，都會很明確的提示客戶，柴油發(fā)電機組在工作的時候嚴禁**負載運行。因為柴油發(fā)電機組**負載運行是一種較其危險的行為，會導致機組留下故障隱患或者直接導致故障的發(fā)生。在這里柴油發(fā)電機組廠家?guī)Т蠹伊私庖幌虏裼桶l(fā)電機組**負載運行的危害性究竟有哪些。首先就是柴油發(fā)電機組他容易損壞柴油發(fā)電機組的氣缸墊，易導致缸套等承受的熱負荷以及機械負

• 柴油發(fā)電機組的技術(shù)問答

  1、兩個發(fā)電能力機組并機運用的規(guī)范有什么？用哪一種機器設(shè)備來完成并機工作上？ 答：并機運用的先決條件是兩個機一瞬間的工作電壓、輸出功率、相位角一樣。別稱“三同時”。用**并設(shè)備來完成并機工作上。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手拉式并機。因為手拉式一主一備的獲得成功或失敗取決于人為要素工作經(jīng)歷。我以20好多年從事電氣設(shè)備工作上的工作經(jīng)歷冒昧放話，柴油發(fā)動機發(fā)電機手拉式一主一備的可靠成功率等同于0