詞條
詞條說明
為實現(xiàn)纖維增強延性水泥基復(fù)合材料高強度與高延性的匹配,在原有材料體系中附加鋼纖維,試驗研究了混雜聚醇(PVA)/鋼纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的軸拉、抗壓性能.結(jié)果表明:隨著鋼纖維摻量的增加,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料開裂強度和抗拉強度不斷提高,裂紋寬度顯著降低,且鋼纖維對高強基材的作用效果更加顯著;當(dāng)鋼纖維摻量適量時,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的極限拉應(yīng)變得到有效提升,而鋼纖維摻量對抗壓性
采用彈性力學(xué)方法分析預(yù)張拉CFRP加固簡支梁的動力特性,研究各參數(shù)對加固梁自由振動特性的影響。首先將簡支梁和CFRP沿界面分開,基于二維彈性力學(xué)理論對梁進行動力學(xué)分析,利用弦理論對預(yù)張拉CFRP進行動力學(xué)分析,通過界面間應(yīng)力和位移的連續(xù)條件得到頻率方程,由行列式搜根法數(shù)值計算各階固有頻率,數(shù)值結(jié)果與有限元軟件ANSYS進行了比較,顯示出了很好的一致性。研究表明,CFRP的加固效果隨層數(shù)和預(yù)拉力增加
采用電子試驗機對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進行反復(fù)荷載試驗,試驗采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計
為了獲得瀝青混合料的施工容留時間以**鋪裝工程的施工質(zhì)量,基于化學(xué)流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了瀝青黏度增長模型及計算公式,結(jié)合該模型,選取1.00~3.00Pa·s作為瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時間節(jié)點.結(jié)果表明:瀝青黏度增長模型與實測數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時間節(jié)點的確定,可以有效指導(dǎo)實際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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