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?? ?電動車的主要用的電池是鉛酸電池,以鉛酸電池為主要動力的電動車,在使用的過程中確實也有很大的好處,它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時候,也存在著一些問題,而較大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池,對于環(huán)境污染是比較嚴重的,而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的, 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)表明,由于鉛酸電池的使用壽命比較短,一般在
1、鋰離子電池材料研發(fā)**突破性進展??我國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負極材料技術獲得重大突破。測試結(jié)果表明,中科院金屬研究所團隊研發(fā)的石墨烯包覆技術能將鋰離子電池包正極材料比容量提升15%-25%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負極材料的容量提升40%-45%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升35%-50%。??公司方面,研發(fā)出針
磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池,一個主要用途是用作動力電池,相對NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池充放電效率較高,倍率放電情況下充放電效率可達90%以上。而鉛酸電池約為80%。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì),因此擁有良好的安全性。有報告指出,實際操作中針刺或短路實驗中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象,但未出現(xiàn)
自放電的重要性 目前鋰電池在類似于筆記本,數(shù)碼相機,數(shù)碼攝像機等各種數(shù)碼設備中的使用越來越廣泛,另外,在汽車,移動基站,儲能電站等當中也有廣闊的前景。在這種情況下,電池的使用不再像手機中那樣單獨出現(xiàn),而更多是以串聯(lián)或并聯(lián)的電池組的形式出現(xiàn)。 電池組的容量和壽命不僅與每一個單個電池有關,較與每個電池之間的一致性有關。不好的一致性將會較大拖累電池組的表現(xiàn)。 自放電的一致性是影響因素的一個重要部分,自放
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