詞條
詞條說(shuō)明
高強(qiáng)度(高鐵)聚氨酯涂料屬于雙組分化學(xué)反應(yīng)型材料,其中甲組分是由聚醚和異氰酸酯縮聚得到的異氰酸酯封端的預(yù)聚體,乙組分是由增強(qiáng)劑、增塑劑、增稠劑、促凝劑組成的彩色液體。使用時(shí)將甲、乙兩組分按比例混合均勻,涂刷在基層上,經(jīng)常溫交聯(lián)固化,形成高強(qiáng)高延伸的橡膠狀彈性涂膜,該材料強(qiáng)度可達(dá)6.OMpa以上,延伸可達(dá)450%以上,低溫達(dá)-35℃以下。一、適用范圍●?高鐵客運(yùn)專線路基、橋梁、隧道、涵洞的
水泥路面修補(bǔ)料很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很發(fā)展成不可緩解的病害,而特別是對(duì)一些坑槽麻面類型的病害,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式,導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi),同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來(lái)越被重視。北京華寶遠(yuǎn)景建筑技術(shù)有限公司水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ),強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度和強(qiáng)的耐久性,對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而*長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。積倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用,對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)
產(chǎn)品介紹水泥路面修補(bǔ)料是專門針對(duì)水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)的用料,直接涂抹在病害部位即可,需要有強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。產(chǎn)品展示產(chǎn)品特點(diǎn)水泥路面修補(bǔ)劑水泥混凝土路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料,脫皮修補(bǔ),修補(bǔ)采用薄層罩面修復(fù),適合普通水泥混
山東路面薄層修補(bǔ)料路面薄層修補(bǔ)料路面薄層修補(bǔ)料是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。路面薄層修補(bǔ)料適用于公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細(xì)裂紋的修補(bǔ)。修補(bǔ)厚度可薄至3mm,可實(shí)現(xiàn)施工完畢后2~3小時(shí)通車。一、應(yīng)用范圍1、混凝土道面施工過(guò)程中由
公司名: 北京華寶遠(yuǎn)景建筑技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 甘延偉
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