中鐵十一局金臺(tái)鐵路7標(biāo)

時(shí)間：2019-03-27作者：河北中通鐵路配件有限公司瀏覽：354

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【地腳螺栓】安裝方法

  1、一次埋入法：澆灌混凝土?xí)r，將地腳螺栓埋入。當(dāng)高塔等以傾覆控制時(shí)，地腳螺栓宜采用一次埋入法。2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級(jí)的無(wú)收縮細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，搗固密實(shí)。一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于2d（d為地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于15mm（d≤20時(shí)不應(yīng)小于10mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)

• 中鐵三局青連鐵路日照段

  青連鐵路直接連接我市與山東省日照市、青島市，是我市目前在建的一條重要鐵路。記者日前從市鐵路辦了解到，目前，青連鐵路江蘇段7.88公里施工已經(jīng)全面展開，青連鐵路全線預(yù)計(jì)2018年建成。 青連鐵路建成后 市民去青島較便捷 青連鐵路是我國(guó)南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，全長(zhǎng)192公里，項(xiàng)目建設(shè)等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化鐵路，線間距為4.4米，設(shè)計(jì)區(qū)段時(shí)速為200公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年，投資總額預(yù)計(jì)2

• 槽式預(yù)埋件與平板預(yù)埋件相比的優(yōu)缺點(diǎn)

  從買賣生產(chǎn)加工角度的比擬 槽式預(yù)埋件的加工工藝比擬簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)便捷。生產(chǎn)加工一個(gè)槽式預(yù)埋件一共分四道生產(chǎn)流程，詳細(xì)如下所示所顯示：①糟鋼切料，②錨板開料，③鉚合（或電焊焊接）錨板，③表層耐腐蝕解決，生產(chǎn)加工一個(gè)這般的槽式預(yù)埋件大約用時(shí)5 min左右。而且生產(chǎn)加工平臺(tái)式預(yù)埋件的生產(chǎn)流程與槽式預(yù)埋件的工藝流程一樣，但每道加工工藝全過(guò)程的用時(shí)都必須比槽式預(yù)埋件長(zhǎng)，均勻生產(chǎn)加工一個(gè)平臺(tái)式預(yù)埋件大約會(huì)

• 中鐵五局衡陽(yáng)藕塘村湘江大橋

  經(jīng)過(guò)近三年的艱苦奮戰(zhàn)，隨著最后一立方混凝土完成入模，由中鐵五局機(jī)械化公司承建的北三環(huán)湘江大橋段左幅完成梁段合攏，標(biāo)志著湘江大橋**階段性、關(guān)鍵性的勝利。 北三環(huán)湘江大橋全長(zhǎng)960米，共4聯(lián)17跨，在湘江兩岸分別上跨濱江北路、湘江東路，主橋六跨共590米，西岸引橋兩聯(lián)六跨共195米，東岸引橋一聯(lián)五跨長(zhǎng)175米。兩岸沿江規(guī)劃為湘江風(fēng)光帶，是規(guī)劃濱江新區(qū)、來(lái)雁新城、松木工業(yè)園的重要連續(xù)通道。 自北三環(huán)