不同的應(yīng)用選擇不同精度的稱重傳感器

時(shí)間：2025-09-22作者：上海祁力儀器儀表有限公司瀏覽：160

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• 立式裝填料罐稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)技巧

  立式裝填料罐 對液體、散裝貨物等勻質(zhì)物體，有二個(gè)固定基座和一個(gè)傳感器的配置是可行的。條件是容量構(gòu)造對稱，并且裝填物重心線在整個(gè)裝填過程中近似地在一條垂直線上。其他情況，尤其在較高的精度時(shí)，則必須配備三個(gè)或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝 這一在承重體上的簡單地剛性安裝傳感器的結(jié)構(gòu)一般不予推薦，這種結(jié)構(gòu)不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動(dòng)，溫度變化引起的變形而帶來的測量

• 力傳感器電氣連接技巧

  力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應(yīng)變片的傳感器 基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛，并且能在惡劣的環(huán)境下提供?可靠精確?的測量結(jié)果。為保證測量精度和準(zhǔn)確性，必須正確地進(jìn)行電氣連接。 ? 基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵(lì)電壓?Ub?進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓?U

• 采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試

  采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬乘客，是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑，安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測試任務(wù)，獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測試任務(wù)中，他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年

• 力傳感器電氣連接技巧

  力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應(yīng)變片的傳感器 基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛，并且能在惡劣的環(huán)境下提供?可靠精確?的測量結(jié)果。為保證測量精度和準(zhǔn)確性，必須正確地進(jìn)行電氣連接。 ? 基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵(lì)電壓?Ub?進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓?U