通常運(yùn)梁車會(huì)出現(xiàn)哪些事故

時(shí)間：2016-07-28作者：河南省菲林克新型節(jié)能材料有限公司瀏覽：166

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  詞條說明

• 我是怎樣鑒別汽車貼膜的

  一年一季的高溫天氣就這么不期而至了，對(duì)于有車一族的人們來說，給愛車貼膜恐怕是這個(gè)時(shí)期的必要選擇。然而可惜的是汽車膜行業(yè)水太深，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個(gè)汽車貼膜市場(chǎng)著實(shí)讓廣大消費(fèi)者頭疼不已，一不小心便會(huì)花了大價(jià)錢卻貼到了劣質(zhì)產(chǎn)品。 雖說我們可以高舉法律的武器來保護(hù)我們的權(quán)益不受損害，但對(duì)整個(gè)行業(yè)來說，由于始終缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以在處理產(chǎn)品糾紛問題時(shí)，消費(fèi)者的權(quán)益往往得不到有效地**。為了不使自

• 對(duì)架橋機(jī)發(fā)生事故原因的分析

  隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。 特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)較加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會(huì)較大。 架橋機(jī)事故原因分析 通過對(duì)1985年以來發(fā)生的22次架橋機(jī)事

• 起重機(jī)接地保護(hù)指的是（中）

  2、 接地(接零)保護(hù)存在的標(biāo)題題目 1) 無接地裝置； 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線； 3) 全跨僅有一處接地點(diǎn)； 4) 接地線截面小于尺度的； 5) 采用保護(hù)接零； 3、下面就上述缺點(diǎn)說明一下： 1) 無接地裝置它包括： 大車軌道對(duì)大地或零線無任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認(rèn)為鋼軌通過承軌粱及支柱構(gòu)成合

• 起重機(jī)接地保護(hù)指的是（上）

  1、對(duì)于GB60BT-85尺度中"接地"的理解檢修工作的主要依據(jù)是 《起重機(jī)械安全規(guī)程》，印GB6067-85 (以下簡(jiǎn)稱為"規(guī)程" )。規(guī)程在接地的結(jié)構(gòu)一節(jié)中劃定："起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必需有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機(jī)一般可通過車輪和軌道接地"， 又劃定"接地線連接宜用截面不小于150平方的扁鋼或10平方的銅線， 用焊接法連接。一般情況下，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜的